ECORODOVIAS - encerrada em 07/05/2010 - Banco do Brasil

A Plataforma pretende capacitar ao longo de 2010 e 2011 empresas no tema de mudanças climáticas e apoiálasna construção de estratégias empresariais, políticas corporativas e sistemas de gestão das emissões degases do efeito estufa (GEE), e tem a intenção de propor um marco regulatório do setor empresarial para aeconomia de baixo carbono no Brasil.Coleta seletivaTodas as concessionárias possuem programas de coleta seletiva do lixo, em que os funcionários sãoorientados a reduzir, reusar e reciclar os resíduos gerados. O programa de coleta seletiva possui, além docaráter ambiental e educativo, um viés social, já que os resíduos separados são encaminhados às cooperativasde catadores e instituições de caridades das regiões próximas às rodovias.Energia elétricaA Companhia realiza constantes campanhas de incentivo à redução do consumo de energia elétrica junto aosseus colaboradores.Pesquisa e inovaçãoA Companhia conta com o apoio e o know-how de seus acionistas, grandes conglomerados reconhecidos pelaqualidade de seus projetos e pelo perfil inovador. Esse diferencial competitivo permite o acesso a avançadastecnologias, soluções arrojadas e que colaborem para reduzir os impactos de atuação da empresa ao meioambiente. É o caso, entre outras iniciativas, do asfalto borracha, também chamado de asfalto ecológico, e dareutilização de material fresado.Produzido a partir da adição de borracha de pneu inutilizado, o asfalto ecológico é cerca de 40% maisresistente e atende à política de preservação ambiental da Companhia, por contribuir para diminuição deresíduos prejudiciais ao meio ambiente.O asfalto ecológico também reduz os problemas com trincas e deformações, é mais confortável e seguro parao usuário por provocar menos ruídos e maior aderência, o que se traduz em menor possibilidade dederrapagens e redução do efeito spray causado pelos pneus dos veículos em dias de chuva. O trecho de serrada Via Anchieta foi o primeiro a ser inaugurado com o novo asfalto e, hoje, 483 quilômetros da faixa derolamento do sistema Anchieta-Imigrantes têm o produto, o que equivale à reutilização de 241 mil pneusvelhos que iriam poluir o meio ambiente (cada quilômetro de asfalto borracha consome cerca de 500 pneus).A reutilização do material fresado, que provém da remoção de asfalto em final de vida útil, que seria estocadoem depósitos, com prejuízo para o meio ambiente, foi uma iniciativa pioneira de engenheiros daconcessionária Ecovias dos Imigrantes e passou a ser usada, desde 2001, na composição das camadas de basedo pavimento.A iniciativa colabora para a redução da exploração de recursos naturais e de danos ao meio ambiente, além dereduzir os custos de produção com a substituição de parte da brita na mistura para a produção do asfalto. Oentroncamento da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega com a Via Anchieta, no acesso ao litoral sul de SãoPaulo, foi a primeira obra a utilizar o novo processo, que se mostrou até mais resistente que o pavimentoconvencional, incentivando o uso da mistura.Proteção e preservação da faunaA Companhia está empenhada na proteção e preservação da fauna e da flora, considerando que as rodoviassob sua administração atravessam diversas regiões de preservação ambiental, conforme explicado abaixo:Ecovias dos ImigrantesO Sistema Anchieta/Imigrantes atravessa o Parque Estadual Serra do Mar (responsável por grande parte doremanescente da Mata Atlântica). Para garantir a preservação ambiental nessas regiões, a Ecovias dosImigrantes realiza constantes monitoramentos da fauna, da flora e da qualidade da água. No parque, sãoencontradas 70 espécies ameaçadas de extinção.270