Maquinas Eléctricas-Chapman-5ta-edición

6.8 Arranque de los motores de inducción 269
y la corriente de arranque se puede calcular con la ecuación
I L
S arranque
3V T
(6-56)
EJEMPLO 6-7
¿Cuál es la corriente de arranque de un motor de inducción trifásico de 15 hp, 208 V, letra código F?
Solución
De acuerdo con la figura 6-34, los kilovoltamperes máximos por caballo de fuerza son 5.6. Por lo tanto,
los kilovoltamperes de arranque máximos para este motor son
S arranque 5 (15 hp)(5.6) 5 84 kVA
Letra código
nominal
Rotor bloqueado,
kVA/hp
Letra código
nominal
Rotor bloqueado,
kVA/hp
A 0-3.15 L 9.00-10.00
B 3.15-3.55 M 10.00-11.00
C 3.55-4.00 N 11.20-12.50
D 4.00-4.50 P 12.50-14.00
E 4.50-5.00 R 14.00-16.00
F 5.00-5.60 S 16.00- 18.00
G 5.60-6.30 T 18.00-20.00
H 6.30-7.10 U 20.00-22.40
J 7.10-8.00 V 22.40 y más
K 8.00-9.00
FIGURA 6-34 Tabla de letras de código NEMA que indica los kVA/hp de arranque nominales de un motor. Cada
letra de código se extiende hasta, pero no incluye, el límite inferior de la siguiente clase superior. (Reproducida con
el permiso de Motors and Generators, NEMA Publication MG-I, derechos de autor 1987 de NEMA.)
La corriente de arranque es
I L
S arranque
3V T
(6-56)
84 kVA
3(208 V)
233 A
Si se requiere, la corriente de arranque de un motor de inducción se
puede reducir con un circuito de arranque. Sin embargo, esto también
reducirá el par de arranque del motor.
Una forma de reducir la corriente de arranque es cambiar un motor
normalmente conectado en D a un motor conectado en Y durante el
proceso de arranque. Si el devanado del estator del motor se cambia de
conexión D a conexión Y, entonces el voltaje de fase a través del devanado
disminuirá de V L a V L / Ï3, lo que reducirá la corriente máxima
de arranque en la misma relación. Cuando el motor se acelera hasta
cerca de plena velocidad, los devanados del estator se pueden abrir y
reconectar en una configuración D (vea la figura 6-35).
Otra forma de reducir la corriente de arranque es insertar un inductor
o resistor extra en la línea de potencia durante el arranque. Aun
cuando en el pasado ésta era una práctica común, este enfoque casi
no se utiliza hoy en día. Una manera alternativa consiste en reducir
el voltaje en los terminales del motor durante el arranque por medio
Terminales de línea
2 2
1 1
Secuencia de arranque:
a) Cerrar 1
b) Abrir 1 cuando el motor esté girando
c) Cerrar 2
FIGURA 6-35 Arrancador de motor de inducción Y-D.
1
1
Fases del
motor