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Maquinas Eléctricas-Chapman-5ta-edición

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286 CAPÍTULO 6 Motores de inducción<br />

a<br />

A<br />

Fuente de<br />

potencia<br />

trifásica de<br />

voltaje y<br />

frecuencia<br />

ajustables<br />

b<br />

c<br />

A<br />

I A<br />

I L = ≈ I Lnom<br />

P<br />

A<br />

I B<br />

I C<br />

V<br />

P<br />

Rotor<br />

bloqueado<br />

f r = f e = f prueba<br />

a)<br />

I A + I B + I<br />

–––––––––– C<br />

3<br />

V f<br />

I 1 R1 jX 1<br />

I 2 jX 2<br />

R<br />

R C j X M<br />

––– 2 = R s 2<br />

X M >> uR 2 + jX 2 u<br />

FIGURA 6-55 Prueba de rotor bloqueado de un motor de inducción: a) circuito de prueba;<br />

b) circuito equivalente del motor.<br />

b)<br />

R C >> uR 2 + jX 2 u<br />

Por lo que se desprecia<br />

R C y X M<br />

Una vez que se fijaron el voltaje y la frecuencia para la prueba, se ajusta rápidamente el flujo<br />

de corriente en el motor a un valor cercano al valor nominal y se miden la potencia de entrada, el<br />

voltaje y la corriente antes de que el rotor se caliente demasiado. La potencia de entrada al motor<br />

está dada por<br />

P<br />

3V T I L cos<br />

por lo que el factor de potencia del rotor bloqueado es<br />

FP<br />

cos<br />

P entr<br />

3V T I L<br />

(6-62)<br />

y el ángulo de impedancia u es igual a cos −1 FP.<br />

En este momento, la magnitud de la impedancia total en el circuito del motor es<br />

Z RB<br />

V<br />

I 1<br />

V T<br />

3I L<br />

(6-63)<br />

y el ángulo de la impedancia total es u. Por lo tanto,<br />

Z RB cos<br />

Z RB R RB jX RB<br />

j Z RB sen<br />

(6-64)<br />

La resistencia del rotor bloqueado R RB es igual a<br />

R RB R 1 R 2 (6-65)

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