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Maquinas Eléctricas-Chapman-5ta-edición

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416 CAPÍTULO 9 Motores monofásicos y de uso especial<br />

+<br />

R A<br />

+<br />

V T<br />

E A<br />

–<br />

–<br />

L S<br />

FIGURA 9-1 Circuito equivalente de un<br />

motor universal.<br />

n m<br />

Este diseño sólo es práctico para el motor de cd en serie (véase la figura 9-1),<br />

puesto que las corrientes del inducido y de campo en la máquina se deben invertir en<br />

exactamente el mismo momento. En los motores de cd en derivación la inductancia<br />

de campo alta tiende a retrasar la inversión de la corriente de campo y por lo tanto a<br />

reducir inaceptablemente el par inducido promedio del motor.<br />

Para que un motor de cd en serie funcione eficazmente con ca, se deben laminar<br />

por completo los polos de campo y la cubierta del estator. Si no están completamente<br />

laminados, las pérdidas en el núcleo serán enormes. Cuando los polos y el estator están<br />

laminados, el motor se llama motor universal, puesto que puede funcionar ya sea<br />

con una fuente de ca o de cd.<br />

Cuando un motor opera con una fuente de ca, la conmutación será mucho más<br />

deficiente que si opera con una fuente de cd. La generación extra de chispas en las<br />

escobillas es causada por la acción transformadora que induce voltajes en las bobinas<br />

en proceso de conmutación. Estas chispas acortan de manera significativa la vida de las escobillas y<br />

pueden ser una fuente de interferencia de frecuencia de radio en ciertos ambientes.<br />

En la figura 9-2 se muestra la típica característica par-velocidad de<br />

un motor universal. Difiere de la característica par-velocidad de la misma<br />

máquina en operación con una fuente de voltaje de cd por dos razones:<br />

Motor universal<br />

(fuente de ca)<br />

Motor de cd en serie<br />

FIGURA 9-2 Comparación de la característica parvelocidad<br />

de un motor universal cuando opera con<br />

suministros de potencia de ca y de cd.<br />

ind<br />

1. Los devanados del inducido y de campo tienen una reactancia bastante<br />

alta a 50 o 60 Hz. Una parte significativa del voltaje de entrada cae<br />

a través de estas reactancias y, por lo tanto, E A es más pequeño dado<br />

cierto voltaje de entrada durante la operación con ca que durante la<br />

operación con cd. Puesto que E A = Kfv m , el motor es más lento, dados<br />

cierta corriente del inducido y cierto par inducido con corriente<br />

alterna que con corriente directa.<br />

2. Además, el voltaje pico de un sistema de ca es igual a Ï2 de su valor<br />

rms, por lo que la saturación magnética puede ocurrir en un valor cercano<br />

a la corriente pico de la máquina. Esta saturación puede disminuir<br />

de forma significativa el flujo rms del motor dado cierto nivel de<br />

corriente y tiende a reducir el par inducido de la máquina. Recuérdese<br />

que una disminución del flujo incrementa la velocidad de una máquina<br />

de cd, por lo que este efecto puede opacar parcialmente la disminución<br />

de velocidad causada por el primer efecto.<br />

n m<br />

Aplicaciones de los motores universales<br />

V 1<br />

V 2<br />

El motor universal tiene la característica par-velocidad con mayor pendiente de los motores de cd en<br />

serie, por lo que no es adecuado cuando se requiere velocidad constante. Sin embargo, es compacto<br />

y brinda más par por ampere que cualquier otro motor monofásico. Por<br />

lo tanto, se utiliza en casos en que es importante su peso ligero y su par<br />

alto.<br />

V Las aplicaciones típicas de este motor incluyen aspiradoras, taladros,<br />

herramientas portátiles similares y electrodomésticos.<br />

1 > V 2 > V 3<br />

Control de velocidad en los motores universales<br />

V 3<br />

FIGURA 9-3 Efecto del cambio de voltaje en las<br />

terminales en la característica par-velocidad de un motor<br />

universal.<br />

ind<br />

Al igual que con los motores de cd en serie, la mejor manera de controlar<br />

la velocidad de un motor universal es por medio de la variación de su<br />

voltaje de entrada rms. Mientras más alto sea el rms de entrada, mayor<br />

será la velocidad del motor. En la figura 9-3 se muestra la típica característica<br />

par-velocidad de un motor universal en función del voltaje.<br />

En la práctica, el voltaje promedio aplicado a este tipo de motores<br />

se puede modificar con uno de los circuitos SCR o TRIAC. En la figura

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