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Maquinas Eléctricas-Chapman-5ta-edición

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426 CAPÍTULO 9 Motores monofásicos y de uso especial<br />

400%<br />

300%<br />

200%<br />

100%<br />

t<br />

ind<br />

Devanados principal y auxiliar<br />

Sólo devanado principal<br />

Interruptor<br />

nsínc<br />

FIGURA 9-18 Característica par-velocidad de un motor de<br />

inducción con capacitor de arranque.<br />

n m<br />

de la corriente de arranque en el devanado auxiliar se puede ajustar<br />

para que sea igual a la fuerza magnetomotriz de la corriente en el<br />

devanado principal y entonces es posible lograr que el ángulo de<br />

fase de la corriente en el devanado auxiliar esté 90° en adelanto con<br />

respecto a la corriente en el devanado principal. Puesto que los dos<br />

devanados están físicamente separados por 90°, una diferencia de<br />

90° en la corriente tendrá como resultado un solo campo magnético<br />

giratorio uniforme del estator y el motor se comportará como si<br />

arrancara con una fuente de potencia trifásica. En este caso el par<br />

de arranque del motor puede ser mayor a 300% de su valor nominal<br />

(véase la figura 9-18).<br />

Los motores de arranque por capacitor son más caros que los<br />

motores de fase partida y se utilizan en aplicaciones donde es indispensable<br />

un alto par de arranque. Las aplicaciones típicas de este<br />

tipo de motores son compresores, bombas, equipos de aire acondicionado<br />

y otras piezas de equipo que deben arrancar con una carga.<br />

(Véase la figura 9-19.)<br />

Motor monofásico T.E.F.C.<br />

con capacitor de arranque de<br />

uso general, vista del motor<br />

desarmado, bastidor 56<br />

Cuña<br />

del eje<br />

Armadura del rotor<br />

Interruptor<br />

giratorio del<br />

arranque<br />

}<br />

a)<br />

Soporte final del extremo<br />

(trasero) del eje<br />

Armadura del estator<br />

Capacitor de arranque<br />

Cubierta de capacitor<br />

Tornillos de montaje de la cubierta<br />

del capacitor<br />

Interruptor de arranque estacionario<br />

Panel de terminales<br />

Soporte frontal final<br />

}<br />

Tornillos pasantes<br />

y tuercas<br />

Ventilador<br />

Guarda del ventilador<br />

b)<br />

Tornillos de montaje<br />

de la guarda del ventilador<br />

FIGURA 9-19 a) Motor de inducción con capacitor de arranque. (Cortesía de Emerson Electric Company.) b) Vista del<br />

motor desarmado de inducción con capacitor de arranque. (Cortesía de Westinghouse Electric Corporation.)

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