A dunai hajóhadak története

«
328
*
FOLYAMI HAJÓHADUNK SZERVEZETE,
készítménye az iudogermán civilisatiónak. Nincs találmány a
világon, mely a maga változatlan egyszerségében és mérhetetlen
hasznosságában oly sokáig fentartotta volna magát és oly
sok hasznot hozott volna az emberiségnek, mint a szerény evez.
Lehet, hogy korunknak csodálatos villám- és gzereje nemsokára
egészen fölöslegessé, st nevetségessé teszi majd ezt a primitív
barbár eszközt, melyre sok évezrednek egész cultnrája támaszkodik.
Az evezrl tehát, mely nemsokára a múzeumi régiségek
közé kerülend talán, lehetetlen volt e helyen megfeledkeznem. Az
evez volt a naszádosnak legjellemzbb fegyvere, st dísze, ékessége
és erejének fokmérje. Mikor neki dlve evedztek, mintha
az akhiv daliákat láttad volna Odysseus gályáin :
» Ülvén tajtékzák evez rudaikkal az örvényt.
Egyszerre és ütemre húzták meg mindannyian az evezket, s
hogy a munka könnyebben és vígabban folyjon, meg hogy bele
se izzadjanak oly nagyon, nyaranta a fels testrl minden ruhát
ledobtak, hajukat is rövidre vágatták és akkorákat kurjantgattak
evedzés közben, hogy az ellenség magától a nagy lármától is
összerezzent. ^)
»Mira ver agilitate naves ímpelluntur — írja
Velius, — sive ín orbem actae, sive ex transverso ductae.«
A vitorla fiatalabb kelet ugyan az eveznél, de azért az
is ó-világi készülék. Az els vitorlákat brbl készítek a hajós
népek. A sautonok, pictonok és vénetek br vitorlákkal hajózták
körül Gallia nyugoti partjait, és elttök bizonyára már
más nép is használta a br vitorlákat. A késbbi vitorlák egész
napjainkig ers vászonszövetböl készülnek. Dunai hadi járómüveinken
minden idben feltaláljuk a vászon vitorlát. A gályákon
öt-hat vitorla is volt, a naszádokon és sajkákon egy vagy
kett. A titeli sajkásoknak egész sajkáin, a nagy és kis árboczon
egy-egy vitorla volt kifeszítve. De azért szükség esetére minden
egyes hadi hajón több vitorla is tartatott készletl)en. Egy 1543.
évi hadi leltárban olvassuk, hogy a bécsi Szent-Ágostonról
nevezett zárdában, mely akkor valószínleg katonai raktárnak
használtatott, a »barclialonga« és a »pregantin« féle dunai
hadi hajókhoz 13 vitorla, egy harmadik »ríffionella« féle hadi
hajóhoz pedig 5 TÍtorla van letéteményezve. 2)
Szélcsendben a víz sebessége ellen, legfkép nyáron, nem
') Gerlach István: Tag-Bueli, 1573. »Zielien allé zumalil und
gleich, dass es gar schnell gelit .... Da waren ilirer aufí' einem jeden
Schiff iu die 30, die allzuwolil und zugleicli mit einem grausanien und
wilden (reschrey ruderten, sicli auch zum theil biss autf den Nabel gar
entblösteu, waren allé mit der Schar ganz beschoren, etliche batten
Dund auff . . . <
=) Schlager : Skizzen N. F. III. 280. 1.