06.01.2015 Views

A dunai hajóhadak története

A dunai hajóhadak története

A dunai hajóhadak története

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

KATONAI KS TARSAliAI.MI VISZONYAI. 33Í<br />

postnak, a királyi kamara praefectusáuak, hogy minden késedelem<br />

nélkül, azaz rögtön küldjön két komáromi naszádépitöt<br />

Bécsbe. »qui ad instrnendas Nazadas apti idoneiípie sint,<br />

(Xnorumque consilio et opera uti possimns.« ^)<br />

A hajóépités nálunk már az Árpádok alatt élénken zött<br />

iparág volt. Budán, Esztergomban és Pozsonyban, késbb az<br />

al-<strong>dunai</strong> hajóállomásokon, fleg Nándorfehérvárott, Zimonyban,<br />

Zalánkeménben, Péterváradon, Vörösmarton és a Csepelszigetén,<br />

leginkább Komároml)an és Gyrött, Titelben, Becsén és<br />

Szegeden, Szolnokon, Marmarosban, Sárosmegyében Bártfán,<br />

az alvidéken pedig Lippán, már az ember emlékezetet meghaladó<br />

idkben is hajóépít telepek léteztek, a hol az ország<br />

hadi hajói is készültek.<br />

A nagyobb hadihajók és termetesebb <strong>dunai</strong> gályák Bécsben<br />

készültek. Bécsben még a mpártoló I. Miksa uralkodása<br />

alatt, ha már nem elbb, jeles császári hajógyár létezett, melyben<br />

a <strong>dunai</strong> gályák és más nagyol)b hadi járómüvek ácsoltattak<br />

és fölszereltettek. Ez a » római csa>;za)i Oi-sinncd« Bécs város<br />

falain kivül terit el, egy a Duna által körülfolyt térségen, az<br />

úgynevezett » császárfürd « helyén, az »újkapu« (Neuthor)<br />

eltt, és magas töltéssel (Wierschlag) volt bekerítve. 1514-beu<br />

Zárai Jeroiiios volt e hajógyárnak a figazgatója. 2) Utóbb I.<br />

Ferdinánd is kiváló gondozásban részesité a bécsi hajóarsenált,<br />

melynek gyártmányaira tudvalevleg oly gyakran volt utalva a<br />

Dunán mind a magyar párt, mind a törökök ellen. Ferdinánd<br />

a hajóépités mesterségében igen jártas tengeri lakosokat, spanyol<br />

és olasz munkásokat alkalmazott a hajógyárban, és annak<br />

daczára mégis igen gyakran vitetett fel a híres bécsi arsenálba<br />

magyar hajóácsokat is, mely körülmény bizonyára legszebli<br />

dicséret az akkori magyar hajóiparra nézve. Ugyancsak Ferdinánd<br />

helyezte át a hajógyárt Bécs 1529. évi els ostroma után<br />

»von mehrer sicherhait wegen vnd aus allerlay beweglichen<br />

Vrsachen« az újonnan épült és kitágított bástyák belterületére.<br />

1537-beu<br />

már dolgozott a gyár. Igazgatója Postulin de Rogas<br />

volt, kinek oldalánál Helber aligazgatói állást foglalt el. ^) A<br />

gyártelepen 1594-ben alkalmazva vau: 1 igazgató és 1 inas<br />

havi 25 frttal ; 4 felügyel és 6 r. A mesterek közül (Magistranzeu,<br />

Schifimeisterschaft) : Georgio Papagato Comito havi<br />

13 frttal ; Andró Simon pallér (Neumeister) 15 frttal ; Anthoni<br />

de Angeli esztergályos 13 frttal; Nobeth Mihály famester 8<br />

frttal ; Ersel György ács 5 frttal ; Schnetz György asztalos 6<br />

') Magy. orsz. levtr. B. r.<br />

=) Schlager : AViener Skizzeu des Jilittelalters ;<br />

és Me^nert : Gesch.<br />

d. Kriegsweseus. II. 37. 1.<br />

=) Meynert: id. iii. II. 167 — 168. 11.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!