n - Кафедра Прикладная биотехнология
n - Кафедра Прикладная биотехнология
n - Кафедра Прикладная биотехнология
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
вания [1]. Одним из основных путей решения данной задачи является реконструкция<br />
действующих зернохранилищ с учетом достижения науки и техники в области<br />
хранения зерна [2]. Основным транспортирующим оборудованием элеватора<br />
является нория. Как основное оборудование – нории определяют производственные<br />
возможности каждой технологической линии и элеватора в целом. Важно<br />
чтобы коэффициент использования нории совпадал с нормативным значением,<br />
т.к. если он будет меньше, это повлияет не только на производительность всей<br />
технологической линии, но также и на надёжность работы оборудования [3]. При<br />
определении производственных возможностей элеватора используют метод оперативного<br />
расчета зернохранилищ, который дает возможность проанализировать<br />
степень использования основного оборудования не только на той или иной операции,<br />
но и получить на основе сводных (суточных, сменных) графиков работы элеватора<br />
(зернохранилища) во времени и по производительности, каков их средний<br />
коэффициент использования [4].<br />
В связи с вышеизложенным целью настоящей работы является исследование производственных<br />
возможностей элеватора путем расчёта коэффициента использования норий по графику<br />
внутренней работы элеватора. В работе рассмотрены три случая: первый – при перемещении<br />
зерна из приемных бункеров в силосы при наличии в маршруте ковшовых (элеваторных)<br />
весов; второй – при перемещении зерна из приемных бункеров в силосы при наличии в<br />
маршруте автоматических весов; третий – при отпуске зерна в вагоны из ковшовых весов.<br />
В таблице приведены технические характеристики позиций маршрута. Определение<br />
коэффициента использования нории по графику внутренней работы элеватора<br />
при отпуске зерна в вагоны из ковшовых весов (число взвешиваний nв>1).<br />
Схема маршрута приведена в соответствии с рис. 1.<br />
Определение параметров графика.<br />
Теоретическое время истечения зерна из силоса, мин:<br />
(1)<br />
Так как в силосе остается зерно, время замедления истечения остатков зерна X<br />
места не имеет. Время пробега последнего (первого) зерна по длине надсилосного<br />
конвейера, мин:<br />
Время пробега зерна во высоте нории (от башмака до головки), мин:<br />
Число взвешиваний<br />
(4)<br />
Время, необходимое для наполнения ковша весов в минутах принимаем tнв=1,7<br />
мин [4]. Время взвешивания одной навески tвз = 0,25 мин. Теоретическое время,<br />
затрачиваемое на выпуск зерна из ковша весов, мин мин:<br />
Время замедления истечения остатков зерна из ковша весов, мин:<br />
161<br />
(2)<br />
(3)<br />
(5)