20.01.2013 Views

n - Кафедра Прикладная биотехнология

n - Кафедра Прикладная биотехнология

n - Кафедра Прикладная биотехнология

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

вания [1]. Одним из основных путей решения данной задачи является реконструкция<br />

действующих зернохранилищ с учетом достижения науки и техники в области<br />

хранения зерна [2]. Основным транспортирующим оборудованием элеватора<br />

является нория. Как основное оборудование – нории определяют производственные<br />

возможности каждой технологической линии и элеватора в целом. Важно<br />

чтобы коэффициент использования нории совпадал с нормативным значением,<br />

т.к. если он будет меньше, это повлияет не только на производительность всей<br />

технологической линии, но также и на надёжность работы оборудования [3]. При<br />

определении производственных возможностей элеватора используют метод оперативного<br />

расчета зернохранилищ, который дает возможность проанализировать<br />

степень использования основного оборудования не только на той или иной операции,<br />

но и получить на основе сводных (суточных, сменных) графиков работы элеватора<br />

(зернохранилища) во времени и по производительности, каков их средний<br />

коэффициент использования [4].<br />

В связи с вышеизложенным целью настоящей работы является исследование производственных<br />

возможностей элеватора путем расчёта коэффициента использования норий по графику<br />

внутренней работы элеватора. В работе рассмотрены три случая: первый – при перемещении<br />

зерна из приемных бункеров в силосы при наличии в маршруте ковшовых (элеваторных)<br />

весов; второй – при перемещении зерна из приемных бункеров в силосы при наличии в<br />

маршруте автоматических весов; третий – при отпуске зерна в вагоны из ковшовых весов.<br />

В таблице приведены технические характеристики позиций маршрута. Определение<br />

коэффициента использования нории по графику внутренней работы элеватора<br />

при отпуске зерна в вагоны из ковшовых весов (число взвешиваний nв>1).<br />

Схема маршрута приведена в соответствии с рис. 1.<br />

Определение параметров графика.<br />

Теоретическое время истечения зерна из силоса, мин:<br />

(1)<br />

Так как в силосе остается зерно, время замедления истечения остатков зерна X<br />

места не имеет. Время пробега последнего (первого) зерна по длине надсилосного<br />

конвейера, мин:<br />

Время пробега зерна во высоте нории (от башмака до головки), мин:<br />

Число взвешиваний<br />

(4)<br />

Время, необходимое для наполнения ковша весов в минутах принимаем tнв=1,7<br />

мин [4]. Время взвешивания одной навески tвз = 0,25 мин. Теоретическое время,<br />

затрачиваемое на выпуск зерна из ковша весов, мин мин:<br />

Время замедления истечения остатков зерна из ковша весов, мин:<br />

161<br />

(2)<br />

(3)<br />

(5)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!