n - Кафедра Прикладная биотехнология
n - Кафедра Прикладная биотехнология
n - Кафедра Прикладная биотехнология
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
(6)<br />
Время на открытие или закрытие надвесовой или подвесовой задвижки tзд =<br />
0,10 мин.<br />
Значение времени на подачу сигналов tc = 0,25 мин. Время движения (пробега)<br />
первого иди последнего зерна по длине самотека tсм = 0,10 мин. Время продолжительности<br />
маневров tM =2 мин [4]. Сравнивая значения tож с tож min, видно что<br />
tож>tож.min (628,8с>352,5с), следовательно в расчет Ки закладываем tож.<br />
Вычисление коэффициента Ки производится по формуле (7):<br />
Расчетный коэффициент Ки сравниваем с нормативным (0,8) [4].<br />
Технические характеристики позиций, входящих в схему маршрута<br />
Значение<br />
Наименование Обозначение Ед. изм.<br />
162<br />
при перемещении зерна<br />
из приемных бункеров<br />
в силосы<br />
(7)<br />
Таблица<br />
из ковшовых весов<br />
в вагоны<br />
Масса перемещаемой партии<br />
зерна<br />
Е т 20 40<br />
Масса зерна в силосе Ес =1,5 Е т не используется 60<br />
Конвейер подсилосный: не используется<br />
Производительность QTP т/ч – 100<br />
Длина LTP м – 33<br />
Скорость движения ленты<br />
Нория:<br />
vTP м/с – 3,5<br />
Производительность QHP т/ч 175 175<br />
Высота нHP м 60 60<br />
Скорость движения ленты vHP м/с 6 6<br />
Вместимость ковша Ев т 20 20<br />
Самотек отпускной: не используется<br />
Производительность QCM т/ч – 85<br />
Вид связи tc мин 0,25 0,25<br />
Конвейер приемный: не используется<br />
Производительность Q1 175 –<br />
Длина<br />
Скорость движения ленты<br />
L1<br />
V1<br />
м<br />
м/с<br />
15<br />
3,5<br />
–<br />
–<br />
Вместимость навесного бункера Енв =Е 20 не используется<br />
Конвейер надсилосный: не используется<br />
Производительность<br />
Длина<br />
Скорость движения ленты<br />
Q2<br />
L2<br />
V2<br />
т/ч<br />
м<br />
м/с<br />
175<br />
33<br />
3,5<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Аналогичным образом рассчитываем коэффициенты использования для случаев<br />
перемещения зерна из приемных бункеров в силосы при наличие в маршруте<br />
ковшовых и автоматических весов. По выше приведенным расчетам построены<br />
графики, которые представлены на рис. 2, 3, 4 соответственно. В результате определения<br />
коэффициента использования Ки нории по графику внутренней работы<br />
элеватора при отпуске зерна в вагоны из ковшовых весов (рис. 2) получили рав-