11.07.2015 Views

Rudabánya ércbányászata. 1957 - Országos Széchényi Könyvtár

Rudabánya ércbányászata. 1957 - Országos Széchényi Könyvtár

Rudabánya ércbányászata. 1957 - Országos Széchényi Könyvtár

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

160 A RIMA BÁXYAIGAZGATÓSÁGÁNAK ESEMÉNYEIajtajukat lenyitották, és a hossztengelyük körül billenthető csilleszekrényt egyidejűlegbuktatták. Az érc hatalmas robajjal zúdult a 4 m-nél mélyebb szinten levőszabványos nyomtávú vasúti kocsikba.Az anyag minőségétől függően 12—13 csillét döntöttek egy 20 t-s kocsiba.Ezután a szabványos nyomtávú vágányzat mellett levő végnélküli kütehi vontatóberendezéssela kocsit a hídmérlegre húzatták. Ha súlya nagyobb volt a megengedettnél,a kocsiba felmászó dolgozók a felesleget a földre dobálták. Ellenkező esetbena földön heverő készletből kézzel rakták fel a pótlást.A súlykiegyenlítés munkájának egyszerűbbé tétele érdekében a rakodókat hídszerkezettelmeghosszabbították a hídmérlegig, és minden vagont súlyhiánnyaldöntötték meg. A kiegyenlítés szintén döntéssel a mérlegen álló kocsiba történt.A rakodói létszámot ebben az időben a 7. táblázat tünteti fel:7. táblásaiVasúti kocsiban ércegyengetésKocsi von tatásKocsiiuérlcgclésCsilleürítésCsatlós a sikló alattCsatlós és fékcs a siklófőnPörkölő! páthütő IninkorkezelőHárcázóVillamos mozdonyvezető és kísérőFelügyeletTakarítófiúÖssiesen3 íű3 "9 "3 "6 "2 "f "38 föFenti létszám I műszakra vonatkozik, • s nyolc t>ra alatt 700—800 t ércetdöntött.A pörkölőkemenccktől az érc párhuzamos siklón érkezett a rakodó döntŐ¬szintjére, s ott a vágánycsomópontnál gyakori torlódást okozott. Nem volt hely aforró, pörkölt érc lehűtésére, s a vasúti kocsik fenékdeszkáját gyakran kiégettevagy locsolni kellett.A pörkölt pátvasérc hűtését a hegyoldalra épített nyitott betontárolókkaloldották meg, amelyekből csillébe csapolva, külön rakodón töltötték meg a vasútikocsikat.Zavarta a rakodást a földalatti műveletekhez szükséges bányafának az ércszállítósiklón való felszállítása is, ezért még egy érc- és anyagszállító sikló létesült.Mindezek a szállítási nehézségek, de az igen nehézkes és lassú bányabeli szállítássürgetőleg írta elő a távlati termelési szempontokat szolgáló bányaszállításmegtervezését, ami természetszerűleg a rakodószintről tervezett altáró alapgondolatábólindult ki.A földalatti munkahelyek száma fokozatosan növekszik a külszíni munkahelyekrovására. A külszíni munkahelyek átlagos teljesítménye 6,5—7, a földalattiakélegfeljebb 2 laza m 3műszakonként, ami a bánya átlagos teljesítményétlényegesen csökkenti.1943. január 1-től változás következett be az ankerit elszámolásában. Ettőlaz időponttól számítva az ankeritet is mint érctermelést számolták el. A l\'b

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!