Rudabánya ércbányászata. 1957 - Országos Széchényi Könyvtár

A RAKODÁS GÉPESÍTÉSÉNEK EREDMÉNYEI 357nál 1954-től kezdve komoly segítséget nyújthattak volna, nem lehetett a többikülszíni rakodási munkánál is hasznosítani. Kényszerűségből a sarabolókat és aföldalatti munkára szerkesztett rakodókocsikat kellett kcszletfelrakáshoz használni.Ezek a gépek nem alkalmasak a durván darabos, magas kőzethalmok rakodására,s így alig tudtak jobb teljesítménvt nyújtani, mint amit kézi rakodással elértek.Ezeket a rakodás-gép esi tési megoldásokat csak kényszergépesítésnek lehet tekinteni.Az érctermelés rakodási munkáinak gépesítésére mind ez ideig nem kerültsor. Kedvező körülmények között, ahol aprószemű ércet lehetett jöveszteni, üzembeállították ugyan a PML—5-ös rakodókocsit, de a más feladatokra szerkesztettgép természetesen nem kecsegtetett komoly teljesítményjavulással. A külszíni érctermelésgépi rakodásának megoldása még nyitott kérdés. A kotrógép csak ottjöhet számításba, ahol csupán egynemű ércet lehet termelni, különben elkerülhetetlenülhozzájöveszt a másik kőzetfajtából is és ezzel káros szennyeződést -okoz.Egynemű kőzetet a vegyes munkahelyeken csak kis mennyiségben lehet lerobbantani,s ennek felrakásához a munkahelyváltás kevés időveszteséggel történő elvégzéseérdekében gyors és kötetlen mozgású gépre lesz szükség. Ilyennek tekinthetőka ballonkerekes, Diesel-motoros lapátoló rakodógépek, amelyeknek bevezetésétőla legkisebb, külszíni érctermelési teljesítmény nagymérvű javulását lehetne várni.A rakodás gépesítésének mennyiségi és az összes munkához mért fejlődéséta 9. táblázat mutatja. A földalatti rakodási munkák gépesítése a legmegfelelőbbeszközök alkalmazásával állandóan fejlődött és a vágataihajtásnál a kézi rakodástkisebbségbe szorította. Hasonló a helyzet a külszíni letakarításoknál is, míg akülszíni érctermelő és érckészletfelrakó munkák gépesítése még sem eszközeit,sem mennyiségét tekintve, nem megoldott.VI. Szállítás gépesítéseA munkahelyi szállítás gépesítését vágat kihajtásnál az akkumulátoros mozdony,fejtésekben a sarabolóvitla, letakarításnál a dömper jelentette, mint arról a rakodásrólszóló fejezetben a két munka szoros kapcsolata miatt már említés történt.A külszíni érctermelő munkahelyek kézi csillézésének csökkentése érdekébennéhány Diesel-mozdonyt helyeztek üzembe, amelyek igen jó szolgálatot tettekeddig is és ezt kell tekinteni hasonló körülmények között a követendő eljárásnak.A földalatti fejtésekben kétéves üzem után megbecsülhetetlennek mutatkozik azakkumulátoros mozdony (12. ábra), különösen a nagy mennyiségeket szállító kamrafejtésekcsapológurítói alatt.Teljesítmény javító hatásuk nem mutatható ki közvetlenül. Külszínen a kevésszámúDiesel-mozdony a munkahelyek töredékét látja el, s itt a kőzetviszonyokromlása és egyéb kürülmények miatt alig mutatkozik változás. Nem szorul azonbankülön magyarázatra, hogy a csíllézési távolság bizonyos szinten való tartása,ha nem is jár teljesítményemelkedéssel, de a teljesítményromlásnak gátat vet.Akkumulátoros mozdony esetében a gép külön szállítócsoport munkáját vette át,s eredménye a kedvezőbb létszámösszetételben mutatkozott meg.