Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

102 Tomasz KwarcińskiDiagnoza infrastruktury transportu samochodowegowojewództwa zachodniopomorskiegoPróbę oceny infrastruktury drogowej województwa zawierają międzyinnymi dokumenty Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego– Strategia rozwoju sektora transportu województwa zachodniopomorskiegodo roku 2015 5 oraz Kierunki polityki samorządu województwa w zakresieregionalnego transportu publicznego na lata 2005–2007 6 . Przedstawiono w nichmiędzy innymi analizę SWOT infrastruktury transportu drogowego województwazachodniopomorskiego. Zastrzeżenia budzą zapisy dotyczące tak zwanychmocnych stron sieci drogowej województwa. Trudno się zgodzić z twierdzeniem,że gęstość sieci drogowej jest odpowiednia w stosunku do struktury osadniczej.Wskazanie zaś, iż skomunikowanie systemu dróg z drogami europejskimi jestdobre, można uznać za słuszne jedynie co do kierunku Europy Zachodniej i właściwiedotyczy okolic Szczecina 7 . Pozostała część województwa nie ma dobrzerozbudowanej sieci połączeń drogowych. Zgodzić się natomiast można z zapisamiprzyjętymi w tym dokumencie, iż słabymi stronami sieci dróg województwazachodniopomorskiego są niskie parametry dróg, nieprzystosowanie do potrzebwynikające z sezonowości ruchu (szczególnie turystycznego), niskie tempoprzedsięwzięć inwestycyjnych i remontowych oraz niski poziom bezpieczeństwana drogach. Za szansę dla rozwoju województwa uznano położenie geograficzne,wykwalifikowaną kadrę transportową, rozwój tranzytu i turystyki. Zagrożeniamidla rozwoju infrastruktury transportowej województwa są niekonsekwentnapolityka transportowa oraz dotychczasowy system finansowania infrastrukturytransportu.Za jeden z głównych mankamentów drogowej sieci transportowej województwazachodniopomorskiego można uznać brak dobrych (szybkich) połączeńmiędzyregionalnych – łączących region z innymi ośrodkami kraju; orazregionalnych – łączących główne ośrodki miejskie, ułatwiających właściwądostępność transportową w aspekcie społecznym i gospodarczym wojewódz-5Zob. Strategia rozwoju sektora transportu województwa zachodniopomorskiego do roku2015, Zarząd województwa zachodniopomorskiego, Szczecin sierpień 2002.6Kierunki polityki samorządu województwa w zakresie regionalnego transportu publicznegona lata 2005–2007, Zarząd województwa zachodniopomorskiego. Szczecin, lipiec 2005.7Szczecin jako jedyne miasto w Polsce, dzięki autostradzie A6 połączone jest z europejskąsiecią autostrad. W praktyce oznacza to możliwość przejechania autostradami np. ze Szczecinado Lizbony.