Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

Segment low cost w kreowaniu europejskiego rynku...167przewoźników lotniczych realizujących przewozy w ramach połączeń bezpośrednich(koncepcja point-to-point), oferujących znacznie tańsze względem liniitradycyjnych ceny biletów, co jest możliwie dzięki minimalizacji kosztów działalności(między innymi braku serwisu dodatkowego dla pasażerów, oszczędnościw kosztach zatrudniania pracowników). Tani przewoźnicy obsługują obecnigłównie podróże prywatne, jednocześnie zauważalna jest rosnąca tendencja doobsługi pasażerów biznesowych.Tanie linie lotnicze oferują zazwyczaj tanie przeloty, rezygnując z wielutradycyjnych usług świadczonych na rzecz pasażerów. Określenie „tanie linielotnicze” odnosi się do przedsiębiorstw, przewoźników lotniczych, którychstrategia rynkowa skoncentrowana jest wyłącznie na przewozie osób, a więcfunkcji czysto komunikacyjnej, usługi dodatkowe oferowane podczas lotu lubzwiązane z jego kompleksową obsługą (transfery, posiłki, możliwość korzystaniaz Internetu itp.) są zaś, w przeciwieństwie do linii sieciowych, dodatkowo płatne.Uzyskane w ten sposób znaczne oszczędności umożliwiają sprzedaż biletów podużo niższych cenach oraz stanowią o przewadze konkurencyjnej linii niskokosztowejwzględem tradycyjnych przewoźników lotniczych. Największe tanie linieamerykańskie, jak Southwest Airlines czy JetBlue, mają średnio 30–40% 2 niższekoszty działalności w porównaniu z liniami tradycyjnymi.Typowa tania linia lotnicza to przedsiębiorstwo transportu lotniczego, którecharakteryzują następujące cechy prowadzenia działalności przewozowej narynku i realizowanej strategii rynkowej (low cost carrier business model):– Przedstawianie ekstremalnie taniej oferty cenowej, popartej zazwyczajreklamą cenową (tak zwane bilety za złotówkę 3 ), dostępnej jednak wyłączniew przypadku rezerwacji przelotu ze znacznym wyprzedzeniem czasowymoraz na ograniczonym obszarze (zazwyczaj są to loty w ramach kontynentu,na krótkie i średnie odległości).– Możliwość korzystania jedynie z jednej klasy lotów (single passenger class),brak dostępności klasy biznes czy pierwszej.2Ch. Najda, Low Cost Carriers and Low Fares: Competition and Concentration in the U.S.Airline Industry, Department of Economics Stanford Uniwersity, Stanford 2003, s. 8.3Obecnie (w odniesieniu do Wspólnego Rynku UE) trwają pracę nad rozporządzeniem zakazującymnieuczciwych praktyk przewoźników lotniczych w zakresie tzw. reklam biletów „zazłotówkę”. Parlament Europejski zadecydował, że taryfy lotnicze skierowane do podróżującychmuszą obejmować wszystkie należne podatki, opłaty obowiązkowe, dopłaty i opłaty dodatkowe.Oznacza to, że sprzedawcy biletów lotniczych będą musieli wyszczególniać w ich cenie wszystkiepodatki i opłaty, które stanowią element jego ostatecznej ceny. Szerzej: informacje Urzędu LotnictwaCywilnego (www.ulc.gov.pl).