Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

168 Marta Pilarczyk– Ograniczona dopuszczalna wielkość bagażu, którą można bezpłatnie zabraćna pokład.– Ograniczenie taboru posiadanych samolotów do jednego, dwóch prostychmodeli samolotów, w celu ograniczenia kosztów napraw i serwisu. Najczęściejw przypadku tanich linii wykorzystywane są samoloty typu Boeing 737lub Airbus A319, A 320.– Skromne, mało komfortowe wyposażenie samolotów, jak również maksymalnewypełnienie powierzchni w samolotach (minimalizacja odległościpomiędzy fotelami).– Intensywne dzienne wykorzystanie floty samolotów przez eliminację opóźnieńi przestojów (tak zwany daily utilisation). Przykładowo, w przypadkulinii Easy Jet współczynnik ten wynosi około 10,7 godzin/dobę, a dla porównaniaw wypadku linii narodowej British Airways to tylko 7,1 godzin/dobę.– Realizacja programów zabezpieczających przez nagłym wzrostem cen paliw,tak zwany fuel hedging programs, polegający na wcześniejszym zakupie,w korzystnym cenowo okresie, większych ilości paliwa, co ogranicza ryzykozwiązane z nagłym wzrostem ich cen na rynkach światowych.– Relatywnie krótki czas postoju samolotu na lotnisku pomiędzy jednyma kolejnym lotem (tak zwany turnaround), zazwyczaj nie więcej niż 25 minut.– Brak możliwości rezerwacji konkretnego miejsca w samolocie, wybór miejscaodbywa się na zasadzie, „kto pierwszy ten lepszy”.– Realizacja wyłącznie lotów bezpośrednich na zasadzie point-to-point, w przeciwieństwiedo koncepcji hub and spoke, czyli transferu do dużego międzynarodowegolotniska w regionie, a następnie w dowolne miejsce na świecie.– Korzystanie zazwyczaj z mniejszych, regionalnych lub lokalnych portów lotniczych,charakteryzujących się relatywnie niższymi opłatami lotniskowymiw stosunku do portów międzynarodowych i ogólnymi lepszymi warunkamidziałalności dla przewoźników (na przykład dopłaty do pasażerów, uwarunkowanieuruchomienia połączeń od wykupu kosztownych reklam na stronachinternetowych przewoźników). To zazwyczaj porty o znacznie mniejszymruchu lotniczym, co obniża także koszty przestoju samolotów.– Ograniczony lub całkowity brak bezpłatnego serwisu dodatkowego dla pasażerów(pobieranie opłat za napoje i posiłki, tak zwana koncepcja no frills).– Warunki i zasady pracy personelu pokładowego: ograniczona, minimalnawymagana liczba załogi (tak zwany Crew-Complement), konieczność wyko-