Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

148 Dariusz MilewskiLiteraturaCiesielski M., Logistyka w strategiach fi rm, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa–Poznań 1999.Grzywacz W., Polityka społeczno-gospodarcza. Istota i założenia metodyczne, PWE,Szczecin 2003.Instrukcja D1 – warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych.Załącznik do Uchwały 155 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA z 6 czerwca2002 r.Ir-10 (R-57) – Instrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych. Zarządzenie nr 11Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe SA z 29 września 2004 r.Leśkiewicz Z., Paradygmat racjonalności w gospodarowaniu, Wydawnictwu NaukoweUniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 1990.Pfohl H.-Ch., Systemy logistyczne. Podstawy organizacji i zarządzania, Instytut Logistykii Magazynowania, Poznań 1998.Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r.w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowei ich usytuowanie, DzU nr 151, poz. 987. Na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 ustawyz dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane, DzU 1996, nr 89, poz. 414.Woźniak H., Podstawy teoretyczne logistyki w transporcie, „Przegląd Komunikacyjny”1991, nr 1–2.SOLVING THE PROBLEMS OF TRANSPORTOF OVERSIZED CARGOES AS THE EXAMPLE SYSTEMAPPROACH TO DECISION MAKINGSummaryThe paper presents the problem of optimisation of decision – making proces andespecially focuses on the logistics of transport. The optimization requires analyzingalternative ways of using resources and ways of realizing the determined goals. In orderto properly estimate the rationality of undertaken decisions and to choose the best solutionan analysis is required that concerns the relations between different factors and effectsof these decisions. As an example of this problem specific form of transport – that meansoversized transport has been used.Translated by Dariusz Milewski