Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECIŃSKIEGONR 565 PROBLEMY TRANSPORTU I LOGISTYKI NR 8 2008IZABELA KOTOWSKAAkademia Morska w SzczecinieMICHAŁ PLUCIŃSKIUniwersytet SzczecińskiSTAN OBECNY I PERSPEKTYWY ROZWOJUFUNKCJI TRANSPORTOWEJ POLSKICH PORTÓW MORSKICHNA TLE POZOSTAŁYCH PORTÓWPOŁUDNIOWEGO BAŁTYKUW artykule przeprowadzono analizę funkcji transportowej portów morskicho podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej Polski, to jest portóww Gdańsku, Gdyni i zespołu portowego Szczecin-Świnoujście. Funkcja transportowajest podstawową oraz pierwotną w stosunku do pozostałych funkcjągospodarczą portów morskich. Jej istota jest związana ze zmianą na terenie portumorskiego środka transportu ładunku 1 . Wnioski z analizy zostały przez autorówwykorzystane do oceny konkurencyjności badanych portów 2 .Przeprowadzona analiza w aspekcie przestrzennym obejmuje porty południowegoBałtyku. W nich wszystkich, poza portami w Szczecinie i Świnoujściu,przeładunki ogółem w latach 2001–2006 wzrosły. Łącznie przyrost ten wyniósłponad 30%.1Szerzej funkcję tę charakteryzuje L. Kuźma, Ekonomika portów morskich i polityka portowa,red. L. Kuźma, Gdańsk 2003, s. 14 i n.; S. Szwankowski do funkcji tej zalicza również zmianęw porcie przez pasażera środka transportu, np. S. Szwankowski, Funkcjonowanie i rozwój portówmorskich, Gdańsk 2000.2I. Kotowska, M. Pluciński, Analiza konkurencyjności polskich portów morskich wraz z projekcjąich rozwoju, praca zrealizowana na zlecenie Ministerstwa Gospodarki Morskiej, Warszawa2007.