Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU SZCZECIŃSKIEGONR 565 PROBLEMY TRANSPORTU I LOGISTYKI NR 8 2008MARTA PILARCZYKUniwersytet SzczecińskiSEGMENT LOW COST W KREOWANIU EUROPEJSKIEGORYNKU PASAŻERSKICH PRZEWOZÓW LOTNICZYCHWprowadzenieW ciągu ostatnich kilkunastu lat zauważa się dynamiczny rozwój i wzrostznaczenia transportu lotniczego w obsłudze ruchu pasażerskiego na całym świecie.Do niedawna pasażerska żegluga powietrzna była realizowana w ramachpołączeń na duże odległości, przede wszystkim w podróżach międzykontynentalnych.W ujęciu regionalnym (kontynentalnym) w przypadku średnich i małychodległości dominowały alternatywne dla transportu lotniczego gałęzie transportu,jak transport kolejowy, drogowy czy morski (w zależności od specyfiki geograficznejregionu). Przewaga konkurencyjna tych form transportu w obsłudze ruchupasażerskiego wynikała przede wszystkim z ich większej dostępności wyrażającejsię zarówno w istnieniu odpowiedniej infrastruktury transportu, rozbudowanejsiatce połączeń, jak i w przystępnej, akceptowanej przez klientów cenie zausługę. Relatywnie drogi transport lotniczy był więc wykorzystywany głównieprzez bardziej zamożne grupy społeczeństwa, a przede wszystkim przez pasażerówbiznesowych oraz bogatych turystów.Sytuacja ta uległa zmianie na skutek procesów deregulacji i liberalizacjidostępu do rynku lotniczego zapoczątkowanych w Stanach Zjednoczonychw 1978 roku. W ich efekcie nastąpiły wyraźne przemiany zarówno w stanie, jaki w strukturze sektora transportu lotniczego, szczególnie w odniesieniu do pod-