Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

Zróżnicowania regionalne w rozwoju infrastruktury...21910869,45warto ujemna - poziom w zglnego niedoboru sieci drógpublicznych o naw ierzchni tw ardejwarto dodatnia - poziom w zglnej nadw yki sieci drógpublicznych o naw ierzchni tw ardej420-2-4-0,562,81,352,690,350,26-0,13 -0,42-0,92-1,71 -2,252,16-0,99-3,04-3,19Rys. 4. Zróżnicowanie rozwoju sieci dróg publicznych według regionów na poziomieNTS-2 identyfikowane poziomem skumulowanych odchyleń Iri 2od jednościz uwzględnieniem znaku odchyleniaŹródło: opracowanie własne.Problem zaniedbanej sieci drogowej niektórych kategorii, przy jednoczesnejwzględnej nadwyżce sieci innych typów dróg, dotyczy także województw:– podkarpackiego (odchylenia na poziomie minus 2,25), w którym relatywnieproporcjonalny rozwój sieci zidentyfikowano tylko dla dróg wojewódzkich,powiatowych i gminnych;– lubuskiego (odchylenia na poziomie minus 0,99), w którym relatywnie proporcjonalnyrozwój sieci zidentyfikowano tylko dla dróg krajowych z wyłączeniemautostrad i dróg ekspresowych;– lubelskiego (odchylenia na poziomie minus 1,71), w którym relatywnie proporcjonalnyrozwój sieci zidentyfikowano tylko dla dróg powiatowych orazwojewódzkich.W województwach podlaskim, warmińsko-mazurskim i podkarpackimszczególny problem stanowi zwłaszcza zaniedbania sieć dróg krajowych, w tymprzede wszystkim, już wspomniany, brak autostrad i dróg ekspresowych.Województwo śląskie charakteryzuje się najwyższą względną nadwyżkąsieci dróg publicznych o nawierzchni twardej (rysunek 4). W regionie tym odchyleniailorazu lokalizacji Iri 2dla wszystkich typów dróg są dodatnie i w ujęciu