Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

134 Barbara ŁuczakTerminal pasażerski w Bremerhaven, który w maju 2003 roku został oddanydo użytku po zasadniczej modernizacji (był to koszt 21 mln euro), w dalszymciągu jest jednym z najbardziej nowoczesnych obiektów w Europie.W roku 2007 wejście do portu zgłosiło 71 statków z około 76 tys. pasażerów,a ze zgłoszeń wynika, że w sezonie trzy razy jednego dnia zawiną czterystatki, a pięć razy – trzy.Pojawiają się już zgłoszenia na 2008 rok, w tym od nowego armatora MSCCruises, którego statek będzie pływał na około 10-dniowe wycieczki z Bremerhavendo Skandynawii. Statek, który zawinie do portu 12 razy, może zabrać napokład ponad 2100 pasażerów. W celu usprawnienia obsługi statków już wkrótcezakończą się prace przy przedłużeniu o 47 m galerii komunikacyjnej połączonejz budynkiem terminalu, co pozwoli na jednoczesne przyjęcie trzech dużychstatków pasażerskich.LubekaLubeka jest obecnie jednym z największych europejskich portów promowych.W ciągu tygodnia port oferuje ponad 125 rejsów do Szwecji, Finlandii,Rosji, Estonii i Łotwy. Jednocześnie, Travemünde i Lubeka są atrakcyjnymiportami dla żeglugi pasażerskiej, a szczególnie dla mniejszych statków pasażerskich.Mają one znakomite połączenia drogowe i kolejowe z Hamburgiemi Berlinem, co powoduje wzrost ich znaczenia zarówno w działalności przeładunkowej,jak i w obsłudze pasażerów przybywających na promach oraz na statkachwycieczkowych.W roku 2006 przy nabrzeżu Ostpreussen położonym na starym mieściew Travemünde 35 razy cumowały statki pasażerskie, na których znajdowało sięponad 25 tys. pasażerów. Port może przyjąć również duże statki pasażerskie, jakna przykład „Aurora” o długości 270 m – są one obsługiwane w terminalu promowymSkandinavienkai, który ma osiem stanowisk i jest położony w bezpośrednimsąsiedztwie, co umożliwia łatwą obsługę dużych statków wycieczkowych.Terminal pasażerski przy nabrzeżu Ostpreussen w Travemünde rozpocząłdziałalność w 2002 roku, kiedy władze miasta i portu Lubeka uruchomiływ centrum starego miasta w Travemünde stanowisko dla statków pasażerskicho długości do 200 m (koszt 310 tys. euro). Nabrzeże Ostpreussen w Warnemündezbudowane zostało w latach trzydziestych poprzedniego stulecia i wykorzysty-