Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

Kształtowanie sieci dróg krajowych województwa zachodniopomorskiego...103twa. Stosunkowo małą na terenie województwa długość mają drogi ekspresowe.Poprawa mogłaby nastąpić przez wdrożenie planów związanych z budową(po nowym szlaku) drogi ekspresowej nr 3 oraz rozbudową dróg nr 6, 10 oraz 11do parametrów dróg ekspresowych.Oceniając stan dróg województwa zachodniopomorskiego, trzeba zauważyćich niską jakość pod względem nośności i bezpieczeństwa. Ogólnie drogi województwazachodniopomorskiego nie są dostosowane do nacisku wynoszącego115 kN/oś 8 . Dopuszczenie pojazdów do ruchu, które przekraczają konstrukcyjniezaprojektowane nośności (najczęściej 80–100 kN/oś), powoduje szybszą degradacjęstanu nawierzchni drogi, a to z kolei duże zagrożenie dla bezpieczeństwaruchu drogowego – koleiny 9 .Mankamentem jest także przebieg ruchu przez tereny zurbanizowane.W wielu punktach na sieci krajowej (międzynarodowej) występują ograniczeniaprędkości wynoszące 40km/h, a czasami sygnalizacja świetlna. Problemjest szczególnie uciążliwy w przypadku przejazdu przez obszary zamieszkałesamochodów ciężarowych, co wymusza znaczące ograniczenie prędkości, a więcpowolniejsze przemieszczanie ładunków i ograniczenia dla ruchu tranzytowego.Infrastruktura transportu samochodowegow polityce transportowej państwaInfrastruktura transportu zajmuje ważne miejsce w polityce społeczno--gospodarczej państwa, w tym polityce transportowej. Wyrazem tego jest międzyinnymi wskazanie w Narodowych strategicznych ramach odniesienia priorytetówzwiązanych z rozbudową infrastruktury transportu w Polsce. Potwierdzoneto zostało także w dokumencie Strategia rozwoju kraju na lata 2007–2015.Wymienionym dokumentom zostały podporządkowane tak zwane programyoperacyjne, które można określić jako istotne narzędzie dla realizacji przyjętych8Według Ministerstwa Transportu ogólna długość dróg w Polsce dostosowanych do tejnośności wynosi 2190 km.9Bezpieczeństwo na drogach jest bardzo istotnym problemem dotyczącym polskiego transportudrogowego. Oprócz jakości dróg wpływ na nie mają sami uczestnicy ruchu drogowego czyteż system ratowniczy kraju. Dane statystyczne wskazują jednak na duże dysproporcje międzyPolską a UE. W województwie zachodniopomorskim w 2005 r. na drogach zginęło 233 osób,w Polsce – 5444 osób (7333 w 1990 r.). Liczba ofiar śmiertelnych wyniosła: na milion mieszkańców143 (UE-25 – 90), na milion samochodów osobowych 441 (UE-25 – 188), na mld pkm 29(UE-25 – 9). Zob. Transport – wyniki działalności...