Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

194 Izabela Kotowska, Michał PlucińskiNajniższym wskaźnikiem dywersyfikacji charakteryzują się portyw Gdyni i Kłajpedzie, co świadczy o wysokiej uniwersalizacji portu. Na średnimpoziomie dywersyfikacji obrotów charakteryzują się przeładunki w portachSzczecina i Świnoujścia, Rostocku, Gdańska i Kaliningradu. Najwyższy poziomwskaźnika odnotowano w porcie w Lubece. Jest to port przystosowany główniedo obsługi drobnicy ro-ro i promowej.przeadunki ogóem w 2002 r.2500020000150001000050000,900,800,700,600,500,400,300,200,10wskanik dywersyfikacji obrotów00,00ROSTOCKLUBEKASZCZECIN IWINOUJCIEGDYNIAGDASKKALININGRADKAIPEDAprzeadunki ogóemwskanik dywersyfikacji obrotówRys. 3. Wskaźnik dywersyfikacji obrotów a przeładunki w 2002 rokuŹródło: jak w tabeli 6, s. 111.W latach 2002–2006 wskaźnik dywersyfikacji obrotów wzrósł w porciew Gdyni o 0,03 i w porcie w Gdańsku o 0,06, co jest zjawiskiem charakterystycznymw przypadku dynamiczniejszego wzrostu jednej grupy ładunkowejw porównaniu z pozostałymi. W badanym okresie znacznie wzrosły obroty drobnicykontenerowej w Gdyni, natomiast w Gdańsku – paliw płynnych.