Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

224 Ryszard RolbieckiWspółczynniki rozkładu WR dla dróg publicznych o nawierzchni twardejwedług kategorii na poziomie regionalnym NTS-2 w latach 2000–2005Tabela 15WojewództwaOdchylenia Zr (Wri 2005– Wri 2000) dla dróg publicznych o nawierzchni twardejwedług kategoriidrogi krajoweautostradyekspresowewojewódzkie powiatowe gminnepozostałemazowieckie 0 +3,83 –0,06 –0,07 +0,32 +0,26śląskie +4,78 –3,71 +0,21 +0,02 +0,12 +0,01wielkopolskie +13,72 +4,97 –0,21 +0,06 –0,03 +1,13dolnośląskie –14,99 0 –0,05 –0,04 –0,10 –0,27pomorskie 0 –5,19 –0,09 +0,11 –0,04 –0,17łódzkie –1,84 0 +0,01 –0,04 –0,11 +0,02małopolskie –3,68 +1,36 +0,16 –0,03 –0,12 –0,11kujawsko--pomorskie0 +7,00 –0,05 –0,03 –0,06 +0,22zachodniopomorskie+0,29 –3,56 –0,01 –0,07 –0,07 –0,35lubelskie 0 +1,63 +0,10 –0,08 –0,02 –0,26podkarpackie 0 0 +0,03 +0,05 –0,09 –0,66świętokrzyskie 0 –3,25 +0,02 –0,02 –0,03 +0,66warmińsko--mazurskie0 –0,54 0 –0,02 –0,05 –0,02lubuskie 0 –2,54 –0,24 –0,12 –0,06 –0,07opolskie +1,72 0 +0,18 +0,22 –0,03 –0,23podlaskie 0 0 0 +0,06 +0,37 –0,16WR 0,2051 0,1879 0,0071 0,0052 0,0081 0,0230Źródło: opracowanie własne.Największe czasowo-przestrzenne dysproporcje w rozwoju dotyczą, jakwspomniano, rozwoju autostrad i dróg ekspresowych. Współczynnik rozkładudla autostrad na poziomie regionalnym NTS-2 jest bowiem najwyższy i wynosiWR = 0,2051, a dla dróg ekspresowych WR = 0,1879. Wnioski te potwierdzatakże czasowo-przestrzenna analiza rozwoju tych kategorii dróg w przekrojuterytorialnym NTS-1 (WR = 0,1510 dla autostrad i WR = 0,0509 dla dróg ekspresowych).Relatywnie wysokie wartości tych współczynników mogą świadczyć