Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

122 Janusz Łacny, Wojciech ZalewskiOcena efektywności funkcjonowania służb spedycyjnychw przedsiębiorstwieDziś zapewnienie ekonomicznej efektywności funkcjonowania przedsiębiorstwatransportu drogowego jest niemal niemożliwe bez systemowej kontrolipracy jego służb spedycyjnych, a więc działu, w którym zapadają decyzjeo realizacji konkretnych przewozów. W szczególności to właśnie tu akceptujesię wysokość stawek frachtowych za realizację zleceń oraz decyduje o pełnymwykorzystaniu czasu pracy kierowcy, o wielkości pustych przebiegów pojazdów,a także dokonuje precyzyjnego porównywania danych a’priori z wynikami a’posteriori.Stosując odpowiednie narzędzia informatyczne, można uzyskać pełnedane dotyczące rozliczenia zaplanowanych cykli transportowych.W tabeli 3 przedstawiono fragment danych, na podstawie których możliwejest rozliczenie kilku cykli transportowych, a w szczególności porównanie wynikówpracy zaplanowanej przez spedytora z osiągniętym wynikiem końcowym.W pozycji „kilometry deklarowane” oraz „fracht na jeden km deklarowany”zapisywane są wielkości, które określa spedytor przy przyjmowaniu zleceniatransportowego. Wskaźnikiem wyliczanym dopiero po zrealizowaniu danegozlecenia jest natomiast wartość „frachtu na jeden kilometr całkowity”. Takaanaliza pozwala na obiektywną ocenę pracy działu spedycji, co w połączeniuz informacją o całkowitej liczbie przejechanych kilometrów pozwala postawićwłaściwą diagnozę i ocenić funkcjonowanie działu spedycji.Przedstawione dane oraz ich analiza zapewniają możliwość bieżącego konfrontowaniasytuacji finansowej przedsiębiorstwa z warunkami ekonomicznymicałej gałęzi transportu drogowego oraz z kondycją rynku przewozowego. Przewoźnicybowiem jako element podażowy rynku transportowego podlegają takimsamym prawom, jak inne branże. Fakt dysponowania zaawansowanymi rozwiązaniamisystemowymi bez wątpienia wzmacnia procesy decyzyjne w przedsiębiorstwiei zapewnia im wyższy poziom profesjonalizmu.