Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

70 Izabela DembińskaZarówno struktura gospodarki, jak i organizacja działalności gospodarczejw poszczególnych sektorach ulegają zmianie w czasie. Jest to proces ciągłyi nieunikniony. Zmiany te, ich treść i siła, znajdują swoje bezpośrednie odzwierciedleniew poziomie transportochłonności (tabela 2). Można również świadomieregulować poziom transportochłonności. Jest to możliwie na drodze celowegooddziaływania na poszczególne czynniki wyznaczające strukturę gospodarkii organizację życia gospodarczego.Tabela 2Modele makroekonomicznych sytuacji i ich wpływ na poziom transportochłonnościMakroekonomiczne sytuacje Konsekwencje Charakter gospodarkiZałożenia:A – działalność gospodarkiWT – poziom transportochłonnościV – popyt na usługi transportowei – zbiór gałęzi gospodarki∆A i≥ 0,∆WT ≥ 0∆V ≥ 0 i jest zależny od przyrostu produkcji w i∆A i≥ 0,∆WT > 0∆V > 0∆A i< 0,∆V zależy od proporcji zmian poziomu działalnościgospodarki∆A i> 0∆V < 0∆A i< 0∆V ≤ 0∆WT ≥ 0lub∆WT ≤ 0∆WT < 0∆WT ≤ 0gospodarkatransportochłonnagospodarkatransportochłonnagospodarka transportochłonnalub gospodarkatransportooszczędnagospodarkatransportooszczędnagospodarka neutralnalub gospodarkatransportooszczędnaŹródło: opracowanie własne.