Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

Zróżnicowania regionalne w rozwoju infrastruktury...207Wartość współczynnika rozkładu również zawarta jest w przedziale zamkniętym, przy czym im wartość jest bliższa jedności, tym dana kategoria sieciwykazuje relatywnie bardziej nieproporcjonalny rozwój czasowo-przestrzenny.Wartość współczynnika WR bliska zeru świadczy z kolei o względnie równomiernymrozwoju czasowo-przestrzennym danej kategorii sieci.Badania zróżnicowań regionalnych w rozwoju sieci drogowej w Polscezostały przeprowadzone na podstawie zmian długości sieci dróg publicznycho nawierzchni twardej w latach 2000–2005 dla poziomów regionalnych NTS-1i NTS-2 (tabele 3, 4, 5 i 6).Drogi publiczne o nawierzchni twardej według kategoriina poziomie regionalnym NTS-2 w 2000 roku [km]Tabela 3WojewództwoDrogi krajowePowiatoweAutostradyEkspresowePozostałeWojewódzkieGminneRazemmazowieckie 0 21 2341 2966 12556 10661 28545śląskie 25 47 962 1401 5826 11369 19630wielkopolskie 48 0 1532 2667 11197 8237 23681dolnośląskie 151 0 1182 2404 8428 6053 18218pomorskie 0 39 799 1788 5573 3320 11519łódzkie 18 0 1266 1181 7557 6348 16370małopolskie 52 0 926 1399 6499 12908 21784kujawsko-pomorskie 0 13 1014 1724 6574 4442 13767zachodniopomorskie 13 28 1058 2120 7178 2576 12973lubelskie 0 0 1040 2217 9058 5839 18154podkarpackie 0 0 767 1627 6359 5758 14511świętokrzyskie 0 24 741 1064 5534 3967 11332warmińsko-mazurskie 0 3 1322 1905 7055 1972 12257lubuskie 0 18 864 1600 3491 2191 8164opolskie 51 0 682 900 3733 2988 8354podlaskie 0 0 979 1216 5929 2445 10569Polska 358 193 17475 28179 112547 91076 249828Źródło: opracowanie własne na podstawie Transport. Wyniki działalności 2005, GUS,Warszawa 2006 (www.stat.gov.pl).