Zeszyt naukowy - całość - Wydział ZarzÄ dzania i Ekonomiki Usług

78 Izabela Dembińska– wahania cykliczne obserwowane w gospodarce i ich wpływ na poziomtransportochłonności,– wahania cykliczne obserwowane w transporcie i ich wpływ na gospodarkę,– zależności między wahaniami cyklicznymi w gospodarce a wahaniamicyklicznymi w transporcie.Ogólnie można zatem stwierdzić za D. Rucińską 23 , że potrzeba rozwijaniabadań i doskonalenia metod prognozowania długookresowego w transporciewynika z jego znaczącej roli wobec innych dziedzin gospodarki narodowej. Jesttakże implikacją wydłużonego horyzontu czasowego planowania jego rozwoju,określonego między innymi przez– wysoką kapitałochłonność, materiałochłonność, czasochłonność, pracochłonnośći terenochłonność inwestycji transportowych,– konieczność zsynchronizowania rozwoju systemów transportowych z ogólnymzagospodarowaniem przestrzennym, respektując przy tym uwarunkowaniaekologiczne,– uzależnienie rozwoju systemów transportowych od długoterminowych trendówich rozwoju,– przemiany w transportowych strukturach techniczno-organizacyjnych.Drugi nurt badań i analiz zależności między gospodarką a transportem,skupiający się na sile zależności wzrostu przewozów od wzrostu gospodarki,a ściślej rzecz biorąc – na możliwości rozdzielenia wzrostu gospodarki od wzrostutransportu, czyli osiągnięcia decouplingu, jest odpowiedzią na wzmagającąsię ważność zrównoważonego rozwoju. Można w tym przypadku zauważyćakcentowanie następujących problemów:a) Jakie są poziomy zależności między wzrostem gospodarczym a wzrostemprzewozów (poziomy couplingu)?b) Jak mierzyć poziomy rozdzielenia zależności między wzrostem gospodarczyma wzrostem transportu (poziomy decouplingu)?c) Jak przedstawia się energochłonność transportu w kontekście obsługi gospodarkii jak ją mierzyć?d) Jak przedstawia się emisja dwutlenku węgla przez transport w kontekścieobsługi gospodarki i jak ją mierzyć?e) Jak mierzyć transportochłonność gospodarki w aspekcie dematerializacjii transmaterializacji (immaterializacji) transportu?23Ibidem, s. 109.