7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Fahrradnutzung in Hessen und Aufzeigen der Potentiale Seite 88
Verfügung. Die Fahrradfahrer sind allerdings (fast) täglich mit dem Fahrrad unterwegs, die
ÖPNV-Captives mindestens einmal wöchentlich mit dem ÖPNV. Wie sich schon in den vorhe-
rigen Modal-Split-Ergebnissen zeigte, wird in Südhessen und Rhein-Main mehr Rad gefahren
als in den anderen Teilen Hessens. Dass allerdings Personen keinen Pkw zur Verfügung ha-
ben und viel Rad fahren, kommt in Hessen eher selten vor. Selbst die hessischen
„Fahrradhochburgen“ Südhessen und Rhein-Main erreichen mit einem Anteil von 4% nicht
den Bundesschnitt von 5%. Was sich bei den Verkehrsmittelnutzersegmenten deutlich zeigt,
ist der hohe Anteil von IV-Stammkunden in Nord-, Ost- und Mittelhessen. Diese unterschei-
den sich von der Gruppe ÖPNV-Potential nur darin, dass sie die Erreichbarkeit mit dem
ÖPNV als sehr schlecht einschätzen, beim ÖPNV-Potential wird sie hingegen als gut angese-
hen. Gemeinsam sind ihnen die Pkw-Verfügbarkeit und die seltene ÖPNV-Nutzung.
Abbildung 53: Verkehrsmittelnutzersegmente in den hessischen Analyseregionen
Zuletzt soll nun noch ein MiD-unabhängiges Ergebnis in die Bewertung einfließen. Der Fahr-
radklimatest des ADFC wurde 2003 und 2005 durchgeführt. 34 Dabei wurden die Leser des
ADFC-Magazins „Radwelt“ nach der Fahrradfreundlichkeit 35 ihrer Gemeinden befragt. Aus-
wertungen erfolgten nur dann, wenn eine Mindestteilnehmerzahl (abhängig von
34
Der Fahrradklimatest wurde 2003 vom ADFC durchgeführt, 2005 unterstützte der Bund für Umwelt und Naturschutz
(BUND) die Erhebung, was auch die deutlich erhöhte Fallzahl erklärt.
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Kategorien: Spaß/Stress, Akzeptanz, alle Bevölkerungsgruppen, Werbung, Sicherheitsgefühl, Konflikte mit Fußgängern
und Kraftfahrzeugen, Hindernisse, Fahrraddiebstahl, Radwegebreite, Abstellanlagen, Führung an Baustellen,
Fahrradmitnahmen im ÖV, Förderung in jüngster Zeit, Falschparker auf Radwegen, Reinigung der Radwege,
Ampelschaltung, Erreichbarkeit Stadtzentrum, zügiges Radfahren, geöffnete Einbahnstraßen, Wegweisung, Führung
abseits der Hauptstraßen (ADFC 2005, o.S.).