7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Zusammenfassende und bewertende Ergebnisse für das Land Hessen Seite 160
nicht erst am Ende der touristischen Destination (GIEBELER 2011). Grenzübergreifende, regi-
onenbezogene Kooperationen sind in diesem Kontext anzustreben, auch wenn der
administrative Aufwand durch die die Einbindung mehrerer Partner erhöht ist.
Die Förderung von Radtourismus bietet sich v.a. in eher ländlichen Regionen an. Zum einen
bevorzugen Radurlauber und Radausflügler solche Gegenden in denen sie Natur erleben
können. Zum anderen kann Tourismus gerade in ländlichen Gegenden einen wichtigen Wirt-
schaftsfaktor darstellen und die räumliche Entwicklung stärken. In ländlichen Regionen wird
alltägliche Fahrradmobilität von kommunalen Entscheidungsträgern oftmals als nicht rele-
vant eingestuft. Deshalb kann die Förderung des Radtourismus eine Funktion als Türöffner
für andere verkehrspolitische Themen im Bereich Radverkehr im Alltag haben und so zu
einem sukzessiven Umdenken in Richtung einer nachhaltigen kommunalen Verkehrspla-
nung führen.
Tendenziell ist mit einer weiteren Zunahme von Radtourismus in Hessen zu rechnen. Dafür
sprechen zunächst die steigenden Zahlen des Radtourismus in den letzten Jahren. Die höhe-
re Affinität zu inländischem Radtourismus gerade bei älteren Bevölkerungsschichten
verspricht, angesichts des demographischen Wandels sowie des Trends hin zu gesundheits-
bewussteren Lebensstilen, vermehrten Zuspruch für Radreisen auch in Hessen. Die in vielen
deutschen Gegenden, u.a. auch in Hessen, deutlich verbesserte Radwegeinfrastruktur inklu-
sive Wegweisung schafft zusätzliche Anreize. Wegen seines nicht immer ebenen Reliefs ist
für Hessen die Markteinführung und der Verleih von Pedelecs und E-Bikes besonders rele-
vant, denn dadurch können ältere Menschen, aber auch Gruppen mit unterschiedlichen
sportlichen Voraussetzungen, dennoch gemeinsam Radausflüge und -urlaube verbringen.
Bereits heute besteht die Möglichkeit in verschiedenen Destinationen in Hessen Elektroräder
zu mieten, durch den anhaltenden Trend ist zu vermuten, dass der Verleih weiter ausgebaut
wird und sich die Verleihnetze etablieren werden.
Faktoren, wie weiterhin steigende Benzinpreise und stärkere Restriktionen im Bereich Um-
welt angesichts des Klimawandels, der Endlichkeit unserer Ressourcen (v.a. Rohöl) und der
Nachhaltigkeitsdebatte, werden zudem dazu beitragen, dass die Rolle des Fahrrades auch
im Tourismus gestärkt wird (BMWI 2009, S. 147).
Der Anteil ausländischer Fahrradtouristen in Deutschland ist verschwindend gering. Es be-
steht allerdings durchaus Potential, auch ausländische Radtouristen nach Deutschland zu
locken. Das Alleinstellungsmerkmal, abgesehen von den Niederlanden und der Schweiz, ist
dabei nicht primär in landschaftlichen, kulinarischen oder kulturellen Reizen, sondern v.a. in
der sehr guten Radverkehrs-Infrastruktur zu sehen. Dieses Potential könnte durch ein bun-
desländerübergreifendes Marketing im Ausland durch den Bund gehoben werden (Kapitel
6.3).