7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Fahrradnutzung in Hessen und Aufzeigen der Potentiale Seite 74
Abbildung 35: Modal Split bei Wegen bis zu 5km
Am häufigsten verlassen Personen das Haus um einer Freizeitaktivität nachzugehen. Ein
Drittel aller Wege dienen diesem Zweck (Abbildung 36). Der zweithäufigste Wegezweck ist
das Einkaufen, aber nur sofern man die Wegeanzahl und nicht die zurückgelegten Kilometer
betrachtet. Eingekauft wird also eher in der näheren Umgebung, wie auch die geringe durch-
schnittliche Wegedistanz von lediglich 5,3 km (Tabelle 13) untermauert. Ein weiteres Viertel
zurückgelegter Wege setzt sich aus Wegen von bzw. zur Arbeit und für private Erledigungen
zusammen. Die dienstlichen Wege bilden den kleinsten Anteil der zurückgelegten Wege.
Wege von und zu Schule, Kindergarten etc. werden zusammengefasst unter dem Zweck
Ausbildung. Ihre Anteile liegen nur knapp über dem dienstlicher Wege, was daran liegt, dass
der Großteil der Bevölkerung sich nicht in der Ausbildung befindet.
Betrachtet man nun nicht die Anzahl der Wege, sondern die Kilometer, die für den jeweili-
gen Zweck zurückgelegt wurden, ergibt sich ein etwas anderes Bild. Die Bedeutung der
Wegezwecke Freizeit und Arbeit steigt hier nochmals, denn diese Wege sind durchschnittlich
länger. Die Dienstwege haben zwar eine wesentlich geringere Bedeutung, verdoppeln aber
ihr Gewicht in dieser Betrachtungsweise und werden wegen der sehr hohen Durchschnitts-
distanz zum drittbedeutendsten Wegezweck. In der Betrachtungsweise nach Kilometern ist
der Wegezweck des Einkaufs wesentlich unbedeutender als bei der Aufschlüsselung nach
Wegezahlen.