7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen
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Fahrradnutzung <strong>in</strong> <strong>Hessen</strong> <strong>und</strong> Aufzeigen der Potentiale Seite 59<br />
gau-Taunus-Kreis <strong>und</strong> der Odenwaldkreis <strong>die</strong> ger<strong>in</strong>gsten Anteile von Straßen, <strong>die</strong> maximal<br />
sehr ger<strong>in</strong>ge Steigungen (7% Steigung) h<strong>in</strong>gegen machen selbst <strong>in</strong> reliefreicheren Kreisen maximal e<strong>in</strong>en Anteil von<br />
25% aus. Jede der Analyseregionen weist Kreise auf, <strong>die</strong> überwiegend eben s<strong>in</strong>d <strong>und</strong> somit<br />
ideale Voraussetzungen <strong>für</strong> Alltagsradler bieten, aber auch solche, <strong>die</strong> topographisch an-<br />
spruchsvoller s<strong>in</strong>d. So s<strong>in</strong>d im Kreis Groß-Gerau kaum Straßen zu f<strong>in</strong>den, <strong>die</strong> das Radfahren<br />
anstrengend machen, im Odenwaldkreis h<strong>in</strong>gegen bietet nur knapp e<strong>in</strong> Drittel aller Straßen<br />
e<strong>in</strong>en solchen Komfort, fast e<strong>in</strong> Viertel ist höchstens zum Alltagsradeln sportlich Ambitionier-<br />
ter geeignet.
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