7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen
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Forschungsstand <strong>Fahrradmobilität</strong> – e<strong>in</strong> kurzer Überblick Seite 19<br />
Steigerung um fast <strong>die</strong> Hälfte seit 2008 (244 Mio. €). Die meisten Räder werden <strong>in</strong> das euro-<br />
päische Ausland, v.a. <strong>in</strong> <strong>die</strong> Niederlande (21%), nach Frankreich (19%) <strong>und</strong> nach Österreich<br />
(10%) exportiert. Importiert wird h<strong>in</strong>gegen v.a. aus Asien (Taiwan 14%, Thailand 11%, Indo-<br />
nesien 4%) <strong>und</strong> Osteuropa (Polen 9%, Tschechien 6%, Litauen <strong>und</strong> Rumänien 5%). Daraus<br />
ergibt sich e<strong>in</strong>e Inlandsanlieferung 8 von 3,91 Mio. Stück, e<strong>in</strong>e halbe Million weniger als noch<br />
2008. Davon stammen 42% aus deutscher Produktion, e<strong>in</strong>e leichte Steigerung gegenüber<br />
2009, wo <strong>die</strong>ser Anteil bei 40% lag.<br />
Abbildung 8: Modellgruppenaufteilung des ZIV – Anteil verkaufter Modelle<br />
Der E-Bike-Markt <strong>in</strong> Deutschland <strong>und</strong> Europa wächst. 2007 wurden bereits 70.000 E-Bikes<br />
auf dem deutschen Markt abgesetzt, 2010 hat sich <strong>die</strong> Zahl fast verdreifacht (200.000).<br />
Dieser Anstieg zeigt sich ebenfalls deutlich <strong>in</strong> der Modellgruppenaufteilung: Lag der Anteil<br />
der E-Bikes 2008 noch bei 2,5%, hat er sich 2010 auf 5% Anteil verdoppelt (Abbildung 8). Die<br />
am weitesten verbreiteten Räder <strong>in</strong> Deutschland s<strong>in</strong>d allerd<strong>in</strong>gs auch weiterh<strong>in</strong> Trekk<strong>in</strong>g-<br />
<strong>und</strong> Cityräder (ZIV 2011a). Beim Vergleich, welche Räder 2008 <strong>und</strong> welche 2010 verkauft<br />
wurden, wird deutlich, dass Alltagsräder mehr <strong>und</strong> Hobby-Räder weniger verkauft werden.<br />
So ist der Anteil an Mounta<strong>in</strong>-Bikes (MTB), All-Terra<strong>in</strong>-Bikes (ATB) <strong>und</strong> Rennrädern (zusam-<br />
men 2008 knapp 30%, 2010 25%) leicht zurückgegangen, woh<strong>in</strong>gegen Trekk<strong>in</strong>gräder,<br />
Cityräder <strong>und</strong> Holland- bzw. Tourenräder (zusammen 2008 58%, 2010 63%) e<strong>in</strong>en größeren<br />
Teil ausmachen. Dies stellt e<strong>in</strong> erstes Indiz da<strong>für</strong> dar, dass <strong>die</strong> Alltagsnutzug des Verkehrsmit-<br />
tels Fahrrad zunehmend se<strong>in</strong> könnte.<br />
8 Inlandsproduktion <strong>und</strong> importierte Räder abzüglich exportierter Räder.
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