7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen Seite 128
7.2 Gesellschaftliche Entwicklungen und Fahrradnutzung
7.2.1 Der demographische Wandel in Hessen
Der demographische Wandel in Hessen wird sich regional unterschiedlich gestalten. Rele-
vante Faktoren für zukünftige Mobilität sind dabei die Bevölkerungsentwicklung, die
Entwicklung der Altersstruktur, Binnenwanderungen und daraus resultierende Schrump-
fungs- und Wachstumsräume, Immigration und die Entwicklung der Haushaltsstruktur
(SCHEINER 2006, S. 132).
Die Faktoren werden v.a. durch die wirtschaftliche Entwicklung einer Region beeinflusst,
denn diese hat prägenden Einfluss darauf, ob die Jungen in der Region bleiben und ob zuge-
wandert wird. Das BERLIN-INSTITUT FÜR BEVÖLKERUNG UND ENTWICKLUNG (2011, S. 82ff.) teilt
Hessen in drei sehr unterschiedliche Zonen auf: Den „boomenden Süden“ im Rhein-Main-
Gebiet mit seiner hohen Arbeitsplatzdichte und der Relevanz der dort ansässigen Unter-
nehmen 48 , die relativ „stabile Mitte“ – also der Regierungsbezirk Gießen – und den
„schwächelnden Norden“, worunter der Regierungsbezirk Kassel fällt und wo sich v.a. die
Grenzregion zu Thüringen ähnlich entwickelt, wie viele Regionen östlicher Bundesländern.
Auch in der Studie „Zukunft der Mobilität“ wird davon ausgegangen, dass sich die Bevölke-
rung zunehmend in Städten konzentriert (IFMO 2010, S. 19).
Insgesamt wird die Bevölkerung in Hessen v.a. aufgrund niedriger Geburtenraten schrump-
fen. Ausgehend vom Jahr 2008 werden in Hessen 2030 4% weniger Menschen leben. Am
stärksten wird der schon seit 1998 schrumpfende Regierungsbezirk Kassel von diesem Pro-
zess betroffen sein, für den bis 2030 ein Bevölkerungsrückgang von 11% prognostiziert wird
(Tabelle 16 und Abbildung 80). Auch in Gießen wird sich diese seit 2003 anhaltende Entwick-
lung fortsetzen, während im Regierungsbezirk Darmstadt noch bis 2023 moderate Zuwächse
zu erwarten sind, bevor auch hier Bevölkerungsrückgänge erwartet werden. Schrumpfungen
zwischen 15 und 18% bis 2030 werden für den Werra-Meißner-Kreis, Hersfeld-Rotenburg,
den Schwalm-Eder-Kreis sowie den Vogelsbergkreis prognostiziert. Der einzige Landkreis, der
nach den Berechnungen des Hessischen Statistischen Bundesamtes nicht schrumpfen wird,
ist der Main-Taunuskreis mit einem Zuwachs von knapp 1% bis 2030. Bei Betrachtung der
kreisfreien Städte zeigt sich jedoch ein anderes Bild. Zusammengenommen werden sie den
Berechnungen zufolge bis 2030 ein Wachstum um mehr als 1% erfahren, was sich jedoch
von Stadt zu Stadt unterscheidet. So wird Kassel bevölkerungsärmer (2030: -7%), Darmstadt
48 „Auf Hessischem Boden in und um Frankfurt am Main liegen Deutschlands wichtigste Börse und der drittgrößte
Messeplatz der Welt, zentrale Frachtlager zahlreicher Speditionen und Versandhändler, das Bankenzentrum des Landes,
der wichtigste Internetknoten und der größte Flughafen des Landes. In der Stadt residieren die drei nach
Mitarbeiterzahlen wichtigsten privaten Arbeitgeber Hessens – Lufthansa, Deutsche Bahn und Deutsche Post“ (BERLIN-
INSTITUT FÜR BEVÖLKERUNG UND ENTWICKLUNG 2011, S. 82).