7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

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Fahrradnutzung in Hessen und Aufzeigen der Potentiale Seite 90 Abbildung 54: Teilnehmende Kommunen am ADFC-Fahrradklimatest 2003 und 2005
Fahrradnutzung in Hessen und Aufzeigen der Potentiale Seite 91 6.3 Fahrradtourismus in Deutschland und Hessen Wie in der MiD-Auswertung gezeigt, können Wege nach Zwecken unterteilt werden. Eine Kategorie fasst Wege zusammen, die zum Zwecke der Freizeitgestaltung ausgeübt werden. Doch auch hier besteht die Möglichkeit zur weiteren Differenzierung. Zum einen kann das Fahrrad genutzt werden, um an den Ort der Freizeitgestaltung zu gelangen (z.B. zum Park fahren, um dort Freunde zu treffen), das Fahrrad dient also als Verkehrsmittel. Zum anderen kann diese Fortbewegungsart auch um ihrer selbst willen gewählt werden, das heißt also, dass das Fahrradfahren an sich die Freizeitgestaltung darstellt (z.B. um Sport zu treiben). Aus fahrradtouristischer Perspektive kann die Radnutzung außerdem danach unterschieden werden, ob nur ein Ausflug gemacht wird (Radausflügler) oder ob im Rahmen einer Über- nachtungsreise fahrradgefahren wird (Radurlauber). Schließlich gibt es noch die Gruppe derer, die eine Reise mit Übernachtung unternehmen, bei der aber die Fahrradnutzung nur eine Freizeitaktivität darstellt, wo also z.B. ein Ausflug gemacht wird (Reise mit Fahrradaus- flug) (Abbildung 55 und BMWI 2009, S. 38ff.). Abbildung 55: Fahrradtourismus Deutschlandweit erfreut sich Fahrradtourismus seit einigen Jahren zunehmender Beliebtheit (u.a. FREITAG 2005, S. 45; FAZ 2007, S. R3; BMWI 2009, S. 12), auch Hessen profitiert davon: „Fahrradtourismus in Hessen ist zu einem beachtlichen Wirtschaftsfaktor avanciert. Radver- kehr weist mit ca. 8% die höchsten Steigerungsraten im Tourismus auf“, freut sich auch der hessische Wirtschafts- und Verkehrsminister, Dieter Posch, in einer Pressemitteilung vom 01.06.2011 (HMWVL 2011a, o.S.). Demzufolge seien dem Radtourismus in Hessen mehr als
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