7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Akteure, Projekte, Vernetzung im Bereich Fahrradmobilität in Hessen Seite 39
Ein Radforum ist „eine Informations- und Kommunikationsplattform, also Kommunikation in
alle Richtungen und Transparenz in Sachen Information. Wer auch immer da auf welcher
Ebene beteiligt ist: Landesebene, Regierungs-/Präsidiumsebene, Kreisebene, HSV [Hessische
Straßen- und Verkehrsverwaltung]-Ebene, örtliche Ebene, alle die können sich mit ihren Pro-
jekten in alle Richtungen mitteilen“, so Joachim Hochstein vom Regionalverband
Frankfurt/RheinMain. Auch für Frau Grumann vom HMWVL ist die Bedeutung von Radforen
auf Ebene der Regionen von großer Wichtigkeit: “Was ich daran effektiv finde ist natürlich,
dass sie regional handeln können. Also dass sie nah am Ort des Geschehens sind. Und dass
wir Akteure haben, die sich auch an Ort und Stelle auskennen. Da sind wir wieder bei dem
Thema: Inwieweit kann das HMWVL etwas von oben planerisch betrachten oder inwieweit
kann das Ministerium die Möglichkeit der Radforen nutzen, dass jemand sich eben auch lokal
speziell auskennt. Dass jemand da differenzieren kann was von Wiesbaden oder gar von
Berlin oder sonst wo aus nicht geht. Und die Radforen sind eben nahe genug dran und sind
auf der anderen Seite groß genug, um die Kommunen zu vernetzen. Also um Radfahrräume
zu erschließen. Das ist für mich das Besondere an den Radforen.“ Dr. Schuster vom HMWVL
begrüßt den Bottom-Up-Ansatz von Radforen: „Und es ist generell auf allen Planungsebenen
besser, wenn die Verantwortlichen vor Ort gemeinsame Interessen haben und sich zusam-
menschließen. Also ein Bottom-Up-Ansatz ist immer besser als ein Top-Down-Ansatz, denn
damit kommen sie nicht weit. Und Radverkehr ist nun mal sehr kleinräumig, lokal. Und es ist
natürlich ein Glück, wenn hier das Interesse von unten, von den Verantwortlichen vor Ort
kommt.“
Das 2003 gegründete regionale Radforum Rhein-Main (1) ist das älteste in Hessen und
umfasst bisher offiziell die Städte Frankfurt am Main und Offenbach sowie 73 weitere Kom-
munen in den Kreisen Groß-Gerau, Offenbach, Main-Kinzig, Main-Taunus, Hochtaunus und
Wetterau (Abbildung 13; PLANUNGSVERBAND o.J.a, o.S). Letztendlich werden die Grenzen aller-
dings nicht so scharf abgegrenzt, wohl auch, weil die Metropolregion Rhein-Main räumlich
nicht genau definiert ist, aber die „Zugehörigkeit“ zur Metropolregion die Kommunen im
Radforum durch ähnliche Voraussetzungen, Problemstellungen und das Potential gemein-
samer Projekte eint (HOCHSTEIN EG 2011). Kernziel des Forums ist es, den regionalen
Radverkehrsanteil deutlich zu steigern (BMVBS/ DIFU 2005, O.S.). Neben der Abstimmung des
regionalen Radroutennetzes versteht sich das Radforum als eine Plattform zur Verstärkung
des Erfahrungs- und Informationsaustauschs in der Region, zur Unterstützung regionaler
Fahrradverkehrsprojekte (z.B. „bike + business“) und zur Entwicklung von gemeinsamer
Öffentlichkeitsarbeit (BMVBS/ DIFU 2005, O.S.). Joachim Hochstein, regionaler Radverkehrs-
beauftragter und Mitbegründer des Radforums Rhein-Main, beschreibt den Prozess der
Entstehung des Radforums wie folgt: