7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Akteure, Projekte, Vernetzung im Bereich Fahrradmobilität in Hessen Seite 40
„Der Hauptanlass, warum die Stelle [des Radverkehrsbeauftragten] eingeführt wurde war die
Tatsache, dass im Rahmen der regionalen Flächennutzungsplanung ein überörtliches Fahr-
radroutennetz definiert werden musste. Ein grundsätzlich neues Netz, ein
Planungsinstrument und dazu bedurfte es eben einer Person, die sich ausschließlich mit dem
Thema auseinandersetzt. Das war letztendlich argumentativ der Hintergrund eine Stelle des
Radverkehrsbeauftragten einzurichten. Das Radforum war im Rahmen dieser Planungsab-
stimmung ein ganz wichtiges Instrument um Transparenz und Konsens herzustellen und zu
informieren, was wollen wir damit, was ist das überörtliche Fahrradnetz und was nicht? Es
konnten dann über Arbeitsgruppen, die im Planungsrahmen gelaufen sind, bestimmte Netz-
strukturen definiert werden. Das Radforum hat also in diesem Prozess eine ganz wichtige
Rolle gespielt. Uns sind dann im weiteren Verlauf weitere Projekte mit rein getragen worden
und das Forum ist dann mit verschiedensten Themen bestückt worden, ob das bike + business
war, der Mainradweg, der ja auch so nicht gekommen wäre, ohne das Radforum oder andere
Themen wie Bike & Ride.“
Das regionale Kooperationsmodell wurde 2003 als begleitende Maßnahme zur Aufstellung
des regionalen Flächennutzungsplans gegründet, seither wird im halbjährlichen Rhythmus
mit den regionalen Kooperationspartnern 21 und fachlich relevanten weiteren Akteuren aus
Forschung und Praxis ein Plenum durchgeführt. An diesem Plenum nehmen i.d.R. etwa 55
Personen teil, welche über einen E-Mail-Verteiler regelmäßig über wesentliche Vorgänge
informiert werden (vgl. BMVBS/ DIFU 2005, O.S.). Auf den Veranstaltungen werden neben
fahrradrelevanten Berichten aus dem HMWVL und dem Planungsverband auch Fachvorträge
und Best-Practice-Beispiele aus dem Ballungsraum, aber auch aus anderen deutschen Bun-
desländern präsentiert und diskutiert (vgl. PLANUNGSVERBAND o.J.a, o.S.). Die Räumlichkeiten,
Bewirtung und Personalkosten des Koordinators und Moderators finanziert der Regionalver-
band, die Referenten erhalten keine Honorare (HOCHSTEIN EG 2011).
Mit der Abstimmung des regionalen Radroutennetzes befassen sich innerhalb des Radfo-
rums die Mitglieder der AG „überörtliche Planung“, welche sich vierteljährlich treffen und
mit Ausnahme der kreisangehörigen Kommunen die Kooperationspartner des Forums sind.
In dieser AG wird der Planungsstand des regionalen Radroutennetzes vorgestellt. Der Pla-
nungsverband erhält so frühzeitig Rückkopplungen zur Netzplanung und damit wichtige
Informationen zur Aufstellung des regionalen Flächennutzungsplans. Zur Steuerung des
Radforums dient die AG „Grundsatzfragen“, welche nur im Bedarfsfall zusammentritt. Mit-
21 Die Kooperationspartner sind der Planungsverband Ballungsraum Rhein-Main und die in seiner Zuständigkeit liegenden
Städte, Gemeinde und Kreise, das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung (HMWVL), die
Hessische Straßen- und Verkehrsverwaltung (HSV), der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und der Allgemeine
Deutsche Fahrrad-Club, Landesverband Hessen e.V. (ADFC Hessen) (vgl. PLANUNGSVERBAND o.J.a, o.S.).