7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen
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Zusammenfassende <strong>und</strong> bewertende Ergebnisse <strong>für</strong> das Land <strong>Hessen</strong> Seite 149<br />
8. Zusammenfassende <strong>und</strong> bewertende Ergebnisse <strong>für</strong> das Land<br />
<strong>Hessen</strong><br />
8.1 Mobilitätsforschung <strong>und</strong> Wissenstransfer<br />
� Wie können Ergebnisse der Mobilitätsforschung gesammelt <strong>und</strong> – auf <strong>die</strong> unterschied-<br />
lichen Räume <strong>in</strong> <strong>Hessen</strong> bezogen – operationalisiert <strong>und</strong> kommuniziert werden?<br />
� Wie kann der wissenschaftliche Austausch zu fahrradbezogenen Themen <strong>in</strong>itiiert <strong>und</strong><br />
<strong>in</strong>tensiviert werden?<br />
� Auf welche Weise können mobilitäts- <strong>und</strong> fahrradbezogene Ausbildungs- <strong>und</strong> For-<br />
schungse<strong>in</strong>richtungen an hessischen Hochschulen mite<strong>in</strong>ander vernetzt werden?<br />
� Wie können private hessische Planungsunternehmen aus den Bereichen Mobilität <strong>und</strong><br />
Fahrrad <strong>in</strong> <strong>die</strong>sen Wissenstransfer e<strong>in</strong>geb<strong>und</strong>en werden?<br />
Zur Sammlung von Ergebnissen aus der Mobilitätsforschung ist zunächst <strong>die</strong> Identifizierung<br />
von Akteuren <strong>und</strong> potentiellen Akteuren notwendig, <strong>die</strong> im Bereich <strong>Fahrradmobilität</strong> aktiv<br />
s<strong>in</strong>d. Für <strong>Hessen</strong> wurde zu <strong>die</strong>sem Zweck e<strong>in</strong>e Wissenslandkarte entwickelt um <strong>die</strong> Akteure<br />
im Bereich <strong>Fahrradmobilität</strong> zu identifizieren. Dabei hat sich gezeigt, dass Forschung im Fahr-<br />
radbereich an der Goethe-Universität Frankfurt, der Universität Kassel, der FH Frankfurt<br />
sowie bei den Institutionen ISOE (Frankfurt), ZIV (Darmstadt), IWU (Darmstadt) <strong>und</strong> ivm<br />
(Frankfurt) betrieben wird (Kapitel 5.1).<br />
Doch s<strong>in</strong>d auch <strong>die</strong> Forschungen <strong>in</strong> anderen B<strong>und</strong>esländern <strong>und</strong> Nationen von erheblichem<br />
Interesse <strong>für</strong> <strong>die</strong> Fahrradförderung <strong>in</strong> <strong>Hessen</strong>. Das Onl<strong>in</strong>e-Fahrradportal Nationaler Radver-<br />
kehrsplan (www.nationaler-radverkehrsplan.de) des difu, welches im Auftrag des BMVBS<br />
erstellt wurde, bietet e<strong>in</strong>e gute Möglichkeit, sich vielfältig über Radverkehr, Fördermöglich-<br />
keiten, Good-Practice-Beispiele etc. zu <strong>in</strong>formieren. Auf nationaler Ebene f<strong>in</strong>det hier auch<br />
e<strong>in</strong>e Vielzahl von Forschungsergebnissen E<strong>in</strong>gang. International bieten <strong>die</strong> Onl<strong>in</strong>e-Portale<br />
„Eltis – the urban mobility portal“ der Europäischen Kommission (www.eltis.org) <strong>und</strong> das der<br />
European Cyclists Federation (www.ecf.com) weitreichende Informationen. Die Teilnahme an<br />
Radkonferenzen, Workshops etc. ist nicht nur aufgr<strong>und</strong> der Vorträge, <strong>die</strong> im Rahmen <strong>die</strong>ser<br />
Veranstaltungen angeboten werden s<strong>in</strong>nvoll, sondern auch um Vernetzung zu fördern <strong>und</strong><br />
e<strong>in</strong>en lebendigen Austausch zu gestalten.<br />
Die Sammlung der relevanten Ergebnisse <strong>für</strong> <strong>Hessen</strong> <strong>und</strong> der unterschiedlichen Regionen<br />
durch den Besuch von Konferenzen <strong>und</strong> das Recherchieren <strong>und</strong> Analysieren der Inhalte der<br />
genannten Internetportale <strong>und</strong> sonstiger Quellen ist zeitaufwendig <strong>und</strong> gerade <strong>für</strong> kle<strong>in</strong>ere<br />
Kommunen nicht leistbar. Deshalb wäre <strong>die</strong> Installation e<strong>in</strong>er Plattform, <strong>die</strong> <strong>die</strong> relevanten<br />
Ergebnisse aus der Radverkehrsforschung <strong>und</strong> Best-Practice-Beispiele <strong>für</strong> <strong>Hessen</strong> <strong>und</strong> <strong>die</strong>
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