7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Fahrradnutzung in Hessen und Aufzeigen der Potentiale Seite 73
Abbildung 34: Fahrradnutzung in Hessen und Deutschland 2008 nach ökonomischem Status
Das Fahrrad entfaltet sein Potential vor allem auf Kurzstrecken, wie auch der Modal Split bei
Wegen unter fünf Kilometern zeigt (Abbildung 35). Mit einem Anteil von bundesweit 14%
bzw. landesweit 9% liegt der Radanteil zwar über den Werten auf allen Strecken, jedoch
werden solche Kurzstrecken immerhin zu 45 bzw. 46% mit dem MIV zurückgelegt. Wie aus
Tabelle 12 hervorgeht, scheint eine Wegelänge von 1 bis etwa 2,5 km optimal für die Nut-
zung des Fahrrads zu sein – durch die Zeitersparnis gegenüber dem zu Fuß gehen lohnt es
sich, das Fahrrad aus dem Keller zu holen (bei Strecken unter einem Kilometer werden noch
über 60% der Wege zu Fuß erledigt), die Fahrt mit dem ÖV oder MIV rentiert sich allerdings
noch nicht.
Tabelle 12: Radverkehrsanteil nach Wegelänge in Hessen und Deutschland
Wegelänge in km (korrigiert um subjektive Überschätzung)
Jahr 2008 0-0,99 1-2,49 2,5-4,99 5-7,49 7,5-9,99 10-12,49
12,5-
14,99
Hessen 9,5% 11,0% 7,8% 4,3% 3,5% 1,1% 2,2% 1,6%
Deutschland 14,2% 18,1% 10,5% 6,2% 4,6% 2,6% 3,3% 1,9%
15 u.
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Quelle: MiD 2008, Hessenaufstockung 2008