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7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

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Fahrradnutzung <strong>in</strong> <strong>Hessen</strong> <strong>und</strong> Aufzeigen der Potentiale Seite 95<br />

<strong>Hessen</strong>“ o.J., Broschüre des Regionalverbands FrankfurtRhe<strong>in</strong>Ma<strong>in</strong> „Fahrrad Erlebnis Region<br />

FrankfurtRhe<strong>in</strong>Ma<strong>in</strong>“ 2011, „Radwanderkarte <strong>Hessen</strong>“ der HA 2010, b<strong>und</strong>esweite ADFC-<br />

Broschüre „Deutschland per Rad entdecken“ 2011). Schon bei der Förderung e<strong>in</strong>es Radwe-<br />

ges, so Z<strong>in</strong>dler von der HA, sei es sehr wichtig, sich um se<strong>in</strong>e touristische Vermarktung<br />

Gedanken zu machen. „Wir haben mit dem Produkt der hessischen Radfernwege e<strong>in</strong> wirklich<br />

gutes <strong>und</strong> vorzeigbares Produkt, auf dessen Basis man auch <strong>die</strong> Vermarktung vernünftig<br />

aufbauen kann.“<br />

Grumann vom HMWVL sieht im Netz der Radfernwege allerd<strong>in</strong>gs nicht nur den touristischen<br />

Nutzen: „Die Radfernwege haben e<strong>in</strong>e Gerüstfunktion. Zwar haben sie auch e<strong>in</strong>e hohe touris-<br />

tische Nutzung, aber sie waren nie nur darauf ausgelegt. Und man sieht ja auch, je nachdem<br />

wo <strong>die</strong>se Radfernwege verlaufen, dass sie auch im Alltag genutzt werden. Und <strong>die</strong> Entwick-<br />

lung <strong>in</strong> den letzten Jahren hat gezeigt, dass <strong>die</strong> Kommunen sich an <strong>die</strong> Radfernwege<br />

anlehnen, dass sie ihr Netz auch daran entlang entwickelt haben. Insofern hatten <strong>die</strong> Rad-<br />

fernwege, <strong>die</strong> das Land <strong>Hessen</strong> entwickelt hat, e<strong>in</strong>e Anschlussfunktion.“<br />

Abbildung 56: Radfernwege <strong>in</strong> <strong>Hessen</strong>

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