7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Einleitung: Das Projekt „Fahrradmobilität in Hessen“ Seite 1
1. Einleitung: Das Projekt „Fahrradmobilität in Hessen“
Dem Verkehr als einem der größten CO2-Verursacher kommt bei dem Ziel der nachhaltigen
Entwicklung des Landes Hessen eine bedeutende Rolle zu. Die nachhaltige Gestaltung von
Mobilität, insbesondere die Stärkung des Umweltverbundes, kann deshalb einen wichtigen
Beitrag zur Verbesserung der Lebensqualität in Hessen leisten. Das Fahrrad bringt dabei
ökologische, gesellschaftliche und wirtschaftliche Vorteile mit sich. Als leises, umweltfreund-
liches und ressourcenschonendes Verkehrsmittel verursacht es keine Abgase und benötigt
nur wenig Abstellfläche. Durch die Bewegung auf dem Rad ergeben sich positive Effekte für
die Gesundheit und als kostengünstiges Fortbewegungsmittel ermöglicht es individuelle
Mobilität für jedermann. Weiterhin gelten Radfahrer als eine wichtige Zielgruppe für die
Wirtschaft, ob als Radtourist oder -ausflügler, als Käufer von Fahrradzubehör oder als Nutzer
fahrradbezogener Dienstleistungen.
Obwohl dem Fahrrad schon heute eine bedeutende Rolle in der Nahmobilität zukommt, sind
seine Potentiale bei Weitem noch nicht ausgeschöpft. Denn mit einem Radverkehrsanteil
von lediglich sieben Prozent liegt Hessen unter dem Bundesschnitt von zehn Prozent und im
Ländervergleich im hinteren Drittel.
Doch wie genau sieht Fahrradmobilität in Hessen aus?
Das Projekt „Fahrradmobilität in Hessen“
Seit 2008 wird von der Landesregierung die „Nachhaltigkeitsstrategie Hessen“ verfolgt, um
als Schnittstelle zwischen kommunaler und Bundesebene auch als Land die ökologische,
soziale und ökonomische Zukunft mitzugestalten (HSL 2010a, S. 10). Seit August 2009 ist eine
Vielzahl von Projekten zur Erreichung dieser Ziele ins Leben gerufen worden – so auch das
Projekt „Mobilität 2050 – Impulsgeber für eine neue Mobilität“ im Juli 2010. Das Projekt setzt
sich dabei aus vier Teilprojekten zusammen:
� Fahrradmobilität in Hessen
� Personalisierter Mobilitätslotse
� Mobilität im ländlichen Raum
� Freizeitverkehr der Zukunft