7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Zusammenfassende und bewertende Ergebnisse für das Land Hessen Seite 156
Wichtig ist dabei die Integration des Fahrrades in das Gesamtkonzept des Mobilitätsmana-
gements.
Good Practice: bike + business
Das Projekt „bike + business“ existiert seit 2003 im
Raum Rhein-Main und wurde 2011 auf den Raum
Kassel ausgeweitet. Das Konzept basiert auf der
Erstellung von Gutachten mit Handlungs-
empfehlungen für Unternehmen und Stadt-
verwaltungen zu allen Aspekten der betrieblichen
Fahrradförderung, die von einer kontinuierlichen
Öffentlichkeitsarbeit und der Auslobung von Preisen
für die Beteiligten begleitet wird. Ziel ist die Be-
wusstmachung des Themas Radfahren im
Berufsverkehr in Unternehmen, in der Öffentlichkeit,
bei der kommunalen und regionalen Verkehrsplanung sowie in der Verkehrspolitik. Dabei
werden alle an der Mobilitätskette auf dem Weg zur Arbeit Beteiligten (Unternehmen,
Kommunen, Anbieter des Öffentlichen Verkehrs, Verkehrsplaner, Beschäftigte) miteinbezo-
gen. Insgesamt nehmen bereits 19 Unternehmen und Stadtverwaltungen an dem Projekt
teil, und im Ergebnis wurden bei vielen beteiligten Unternehmen im Projektzeitraum signifi-
kante Steigerungen der Radverkehrsanteile festgestellt. Zwischen März 2010 und Juni 2011
wurde die konzeptionelle Weiterentwicklung „bike + business 2.0“ mit der Förderung von
151 Pedelecs bei zehn Arbeitgebern inklusive einer Begleitforschung durchgeführt. Geleitet
wird das Projekt vom Regionalverband Frankfurt/Rhein-Main und vom ADFC Hessen, geför-
dert im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplan durch das BMVBS sowie im Rahmen der
Modell-Region Elektromobilität Rhein-Main. In Planung ist bereits „bike + business 3.0“ als
planerische Antwort auf die Verbreitung von Pedelecs, z.B. durch die Planung von Schnell-
radwegen in der Region.
Quelle: www.bikeandbusiness.de
Neben den Potentialen, die für die Alltagsnutzung des Verkehrsmittels Fahrrad aufgedeckt
werden konnten, spielt auch der Fahrradtourismus eine wichtige Rolle. Hessen verfügt mit
einer Gesamtlänge von 3.300 Kilometern über ein beachtliches Netz von Radfernwegen, das
durch zahlreiche regionale Radrouten ergänzt wird. Vom ADFC zertifiziert sind dabei drei
Wege: Der Main-Radweg, der als erster Radweg in Deutschland die höchstmögliche Ster-
neanzahl erreicht hat (5 Sterne), der Lahntalradweg (4 Sterne) und kürzlich hinzugekommen
der Fulda-Radweg (4 Sterne). Weiterhin weist Hessen zahlreiche Flüsse auf, an denen häufig