7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen Seite 138
Abbildung 91: Zusammensetzung des Rückgangs der wöchentlichen Pkw-Leistung junger Erwachsener
Ein gewisser Anteil der Veränderung geht damit einher, dass sich die Bevölkerungsstruktur
gewandelt hat. Der Anteil Studierender unter jungen Menschen nimmt weiter zu, womit
Effekte, wie eine geringere Erwerbstätigenquote und damit weniger Geld fürs Autofahren
sowie eine spätere Familiengründung einhergehen (IFMO 2011, S. 15).
SCHÖNDUWE (2011, S. 11ff.) hat mittels einer Literaturanalyse verschiedene Thesen für die
Verhaltensveränderungen aufgestellt: