7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Akteure, Projekte, Vernetzung im Bereich Fahrradmobilität in Hessen Seite 48
Um Mitglied in der AGFS NRW zu werden, muss die Kommune mehrere Bedingungen
erfüllen. Dahinter steht u.a. der Gedanke, in der Öffentlichkeit als fahrradfreundliche
Vorbildkommune wahrgenommen zu werden. Die Bewerber müssen ein fahrrad-
freundliches Gesamtkonzept für ihre Kommune ausarbeiten, „innovative, effektive
und unkonventionelle Wege zur Lösung von Problemen bevorzugen“ und „kommunal-
politisch deutliche Prioritäten für den Radverkehr setzen“ (MWME 2002, S. 7). Ferner
existiert eine „offene Liste“ mit Aufnahmekriterien, deren Erfüllung je nach Gege-
benheiten der Kommune bewertet wird (AGFS NRW 2003, S. 1ff.). Der Antrag wird
beim Landesverkehrsministerium eingereicht und von einer Auswahlkommission
(Landtagsabgeordnete, Ministerialbeamte, Vertreter aus Mitgliedskommunen, ADFC-
Vertreter und sonstige Experten) geprüft, welche im Anschluss eine Empfehlung an
den Minister abgibt, der letztendlich über die Mitgliedschaft entscheidet. Ferner wird
die Einhaltung der Kriterien und somit das Recht auf Mitgliedschaft alle sieben Jahre
überprüft (LINDER 2010, S. 7ff.). Der Mitgliedsbeitrag für die Kommunen beträgt un-
abhängig von Größe oder Einwohnerzahl 2.500 € im Jahr (E-Mail-Anfrage).
Inzwischen haben weitere zwei Bundesländer Arbeitsgemeinschaften zum Thema
Radverkehr gegründet. In Baden-Württemberg umfasst das im Mai 2010 gegründete
Bündnis „Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen in Baden-
Württemberg“ (AGFK-BW) mit 20 Städten, vier Landkreisen und einer Gemeinde
(Stand: 25.08.2011) über ein Drittel der Bevölkerung des Landes (NVBW 2011, o.S.).
Abbildung 17: Mitgliedskommunen der AGFK-BW