7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Zusammenfassende und bewertende Ergebnisse für das Land Hessen Seite 170
Allerdings stehen die Radforen auch Herausforderungen gegenüber, die die Zusammenarbeit
erschweren: Hierzu gehört die angespannte Haushaltslage der Kommunen. So führt Rudi
Roy vom Radforum Region Kassel das Problem der kommunalen Haushalte an: „Das eine ist,
dass die Kommunen heute, jetzt wo wir wirklich loslegen können, total verarmt sind […]. Es
gibt im Landkreis Kassel nur zwei Kommunen, die nicht so hoch verschuldet sind. Die anderen,
wenn wir da mit Vorschlägen kommen, verweisen die direkt auf die Haushaltslage, das ist
eine Katastrophe, auch in anderen wichtigen Bereichen können sie nicht investieren, also
selbst wenn eine Kommune will und Radverkehr bei sich oben anstellt, fehlen ihr die Möglich-
keiten.“
Trotz der vier Radforen besteht in Hessen keine flächendeckende „Versorgung“ durch solche
Netzwerke, wovon im Osten der Kreis Fulda und der Main-Kinzig-Kreis betroffen sind (und
Teile des Wetterau-Kreises), im Süden Darmstadt, Darmstadt-Dieburg, der Odenwaldkreis,
der Kreis Bergstraße sowie Teile des Kreises Groß-Gerau und im Westen Wiesbaden und der
Rheingau-Taunus-Kreis. Die Grenzen der Radforen entsprechen in der Regel den administra-
tiven Grenzen der Institutionen, bei denen die Koordinatoren der Radforen angesiedelt
sind.
Durch die Verankerung des Forums Rhein-Main beim Regionalverband stimmen die Grenzen
weitestgehend mit denen des Ballungsraums überein. Ausnahme bilden hier die Städte
Darmstadt, Wiesbaden und Mainz, die aber auch zu Rhein-Main-Foren eingeladen werden
oder theoretisch teilnehmen können. Auch jene Kreise, die nur teilweise zum Ballungsraum
gehören, werden i.d.R. komplett einbezogen. „Es ist jetzt das Metropolregionsgesetz be-
schlossen worden, was uns noch ein bisschen mehr den Auftrag gibt, über den Ballungsraum
hinaus zu agieren, als zentrale Schaltstelle der Region, auch der Metropolregion – bei allem,
was nicht mit dem Flächennutzungsplan zu tun hat, denn da sind wir auf unseren Ballungs-
raum beschränkt. Es muss schon das Ziel sein, die Grenzen auch beim Radforum auszuweiten.
Ich sehe das nicht mit dem ganzen südhessischen Raum, denn ich weiß nicht, ob man da über
zu unterschiedliche Punkte diskutiert, wenn man da den Odenwald sieht, die Struktur dort,
und dann wenn man den Ballungsraum mit seinen Themen betrachtet. Ich sehe das eher als
Gefahr, wenn die Ausmaße zu groß werden. Ich sehe da eher ein Radforum, was ich norma-
lerweise in Südhessen gründen müsste, dass es nicht zu heftig wird. Das ist in Nordhessen
vielleicht ein bisschen anders, weil da einfach weniger Menschen wohnen und da weniger los
ist an sich. Da muss man mehr zusammensammeln, damit was sichtbar ist“, meint Joachim
Hochstein vom Regionalverband FrankfurtRheinMain. Die Abgrenzung des Gebietes des
Radforums Nordhessen erfolgte ebenfalls weder anhand der Regierungsbezirke noch anhand
der hessischen Planungs- und Analyseregionen. Es orientiert sich an denen des Regionalma-
nagements Nordhessen, von wo aus das Forum koordiniert wird, Ute Schulte vom