7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Zusammenfassende und bewertende Ergebnisse für das Land Hessen Seite 161
8.2.2 Megatrends
Unsere Mobilität wird sich in den kommenden Jahren verändern. Viele Megatrends beein-
flussen unser zukünftiges Verkehrshandeln, was auch Auswirkungen auf die Fahrradnutzung
haben wird.
demographischer Wandel
Angesichts des demographischen Wandels wird sich die Bevölkerungsstruktur verändern:
Wir werden älter und weniger. Die Alterung der Bevölkerung und auch das Schrumpfen
werden sich jedoch nicht in allen Regionen Hessens gleichermaßen vollziehen. Für das
Rhein-Main-Gebiet wird in den nächsten 20 Jahren weiter mit einem Bevölkerungswachstum
gerechnet, was den Druck auf die schon heute überlasteten Verkehrssysteme erhöhen wird
und zusätzliches Potential zum Umstieg auf das Fahrrad generieren wird.
Der Großraum um das Rhein-Main-Gebiet wird in den nächsten 20 Jahren Stagnation oder
Schrumpfungen bis maximal 5% erfahren. Deshalb bleibt auch hier der Druck auf die Ver-
kehrssysteme bestehen, woraus sich v.a. für intermodale Wegeketten und das Pedelec
Potentiale ableiten lassen. Um Menschen in diesen Gebieten zum Umstieg bewegen zu
können, müssen Maßnahmen ergriffen werden, die die Informiertheit der Bürger erhöhen.
Schon heute existieren in verschiedenen deutschen Regionen multi- und intermodale Rou-
tingsysteme, die mittels Echtzeitinformationen Verkehrsteilnehmer dabei unterstützen, vor
jedem Weg das ihren Bedürfnissen entsprechende Verkehrsmittel zu wählen (z.B. der in der
Entwicklung befindliche Personalisierte Mobilitätslotse). Weiterhin kann die Errichtung von
Schnellradwegen gerade in Rhein-Main die Möglichkeit schaffen, auf schnellem und einfa-
chem Weg in die verschiedenen Städte und Wohnorte zu gelangen.
Stärker wird der Bevölkerungsrückgang in den übrigen Gebieten Hessens ausfallen, v.a. in
Nordhessen. Außer in der Stadt Kassel liegen die Prognosen dort bei über 10% Bevölkerungs-
rückgang bis 2030. Die regionalisierte Bevölkerungsvorausberechnung Hessens kommt zu
dem Schluss, dass 2008 20% aller Hessen über 65 Jahre alt waren, dass es 2060 allerdings
bereits ein Drittel sein werden.
Die Alten werden mobiler. Schon die gestiegene Wegeanzahl dieser Gruppe zwischen 2002
und 2008 deutet darauf hin und dieser Trend wird sich durch den erhöhten Führerscheinbe-
sitz bei Älteren fortsetzen. Außerdem sind die Alten von morgen mit dem Pkw
aufgewachsen, er ist für sie der Inbegriff von Unabhängigkeit und wichtiges Statussymbol.
Gleichzeitig werden in den schrumpfenden und alternden Gebieten die Schülerzahlen gerin-
ger und die Finanzierung des ÖPNV wird daher zum Problem. Das vermutlich daraus
resultierende schlechtere Angebot öffentlicher Verkehrsmittel wird deshalb in schrumpfen-
den Gebieten als weiterer Pushfaktor für das Auto wirken.