7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen
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<strong>Chancen</strong> <strong>und</strong> <strong>Risiken</strong> <strong>für</strong> <strong>die</strong> <strong>Fahrradmobilität</strong> <strong>in</strong> <strong>Hessen</strong> Seite 121<br />
Abbildung 74: Modal Split <strong>in</strong> Vorarlberg/Österreich (196 Landradbesitzer)<br />
Abbildung 75: Verkehrsmittelverlagerung durch <strong>die</strong> Nutzung des Pedelecs (196 Landradbesitzer)<br />
In Abbildung 75 zeigt sich, dass <strong>die</strong> Möglichkeit zur Nutzung e<strong>in</strong>es Pedelecs dazu führte, dass<br />
<strong>die</strong>ses v.a. als Ersatz <strong>für</strong> zwei Verkehrsmittel <strong>die</strong>nte. Über 50% der Wege, <strong>die</strong> mit dem Land-<br />
rad zurückgelegt wurden, wurden zuvor mit e<strong>in</strong>em normalen Fahrrad bewältigt, was im<br />
S<strong>in</strong>ne der Nachhaltigkeit ke<strong>in</strong> gewünschter Effekt ist. Allerd<strong>in</strong>gs wurde aber auch <strong>für</strong> mehr<br />
als jeden dritten Weg der Pkw stehen gelassen. Weiterh<strong>in</strong> <strong>in</strong>teressant ist, dass weder der ÖV<br />
noch zu Fuß zurückgelegte Wege stark zurückg<strong>in</strong>gen. E<strong>in</strong>e weitere „Verlagerung“ wurde <strong>in</strong>
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