7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Zusammenfassende und bewertende Ergebnisse für das Land Hessen Seite 150
hessischen Kommunen aufbereitet eine sinnvolle Ergänzung und würde den Kommunen
Aufwand und Geld ersparen, gleichzeitig aber unproblematischen Zugang zu relevanten
Informationen und Ideen zur Radverkehrsförderung bieten. Die Projektskizze zu einer sol-
chen Plattform „Ideenagentur Fahrradmobilität in Hessen (FAMOZ)“ findet sich im Anhang C
(S. 191ff.).
Diese hessische Plattform würde auch die Aufgabe der Kommunikation dieser Ergebnisse
übernehmen. Mittels eines Newsletters können die aufbereiteten Ergebnisse dann an die
Kommunen herangetragen werden, aber auch die bereits existierenden Radforen können
hier eine vermittelnde Rolle einnehmen. In Ergänzung zum Angebot der nationalen Fahr-
radakademie sind Workshops, die sich mit spezifischen Fragestellungen hessischer
Kommunen befassen, im Kontext der Ideenagentur denkbar. Eine wichtige Aufgabe, die sich
in diesem Zusammenhang ergibt, ist eine flächendeckende Verbreitung von regionalen
Radforen, so dass tatsächlich alle Kommunen von den sehr positiv angenommenen Radforen
profitieren können. Ergänzend zu den regionalen Radforen sind themen-bezogene Arbeits-
kreise denkbar, die sich mit den spezifischen Anforderungen der Kommunen beschäftigen,
z.B. Radverkehr in Mittelstädten oder Radverkehr in topographisch bewegten Kommunen.
Die Ideenagentur FAMOZ könnte dabei die Vernetzung mit und unter den regionalen Radfo-
ren unterstützen und tragen.
Vernetzung und Austausch von Institutionen, die im Bereich der Fahrradmobilität forschen,
sind wünschenswert. Bei der im Rahmen des Projekts durchgeführten Onlinebefragung mit
insgesamt 24 Teilnehmern aus dem Bereich der Radverkehrsforschung zeigte sich sehr deut-
lich, dass v.a. höherrangige Mitarbeiter (z.B. Professoren) sich keine stärkere Vernetzung in
diesem Bereich wünschen, was vermutlich auf den erhöhten Zeitaufwand zurückzuführen ist.
Allerdings wurde auch deutlich, dass die Mehrheit (15) positiv gegenüber einer stärkeren
Vernetzung eingestellt ist. Daher gilt es, diese Akteure – häufig wissenschaftliche Mitarbei-
ter – zu informieren, zu vernetzen und gemeinsam mit ihnen Ideen zu entwickeln, wo im
Bereich der Radverkehrsförderung in Hessen Forschungsbedarf besteht. Wenn bei ihnen das
Interesse an Radverkehrsforschung geweckt wurde, werden sie ihre Ideen in die Forschungs-
institute hereintragen.
Die Vernetzung könnte durch die Integration interessierter Forscher in den Newsletter der
FAMOZ gelingen, aber auch mithilfe von Workshops, bei denen die Forscher sich kennenler-
nen und gemeinsame Projektideen entwickeln können. Einige Forschungsprojekte, z.B. das
vorliegende und das Elektromobilitätsprojekt (FH und Uni Frankfurt) wurden bereits im Rad-
forum Rhein-Main vorgestellt.
Auch die Einbindung von Planungs- und Beratungsbüros ist wichtig, denn wie sich gezeigt
hat, bestehen auf kommunaler Seite Schwierigkeiten bei der Suche nach Planungs- und