7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Fahrradnutzung in Hessen und Aufzeigen der Potentiale Seite 69
den kann. Ab einem Alter von 30 Jahren ist der Anteil derer, die regelmäßig radeln jedoch,
wenn auch nur um wenige Prozentpunkte, durchgängig rückläufig. Auf Bundesebene zeigt
sich ein anderes Bild, hier finden sich von 2002 bis 2008 auch in den Altersklassen zwischen
30 und 49 Jahren sowie zwischen 65 und 74 Jahren Zuwächse. Erkennbar ist insgesamt, dass
die Menschen sowohl in Hessen als auch deutschlandweit ihre regelmäßige Radnutzung
geringer einschätzen als noch 2002. Der Modal Split-Anteil des Fahrrads ist jedoch in diesem
Zeitraum sowohl in Hessen als auch auf Bundesebene angestiegen.
Abbildung 30: regelmäßige Fahrradnutzung in Hessen und Deutschland 2002 und 2008
Die Betrachtung der Altersklassen getrennt nach Geschlecht offenbart weitere Unterschiede.
Frauen fahren generell weniger regelmäßig Fahrrad als Männer. Erstaunlicherweise tritt
dieser Unterschied nur in jungen Jahren und ab einem Alter von 50 auf, in der Lebensmitte
zwischen 30 und 49 Jahren liegen die Anteile von Männern und Frauen auf gleichem Niveau
(Abbildung 31). Betrachtet man die Zahlen aus 2002, zeigt sich zunächst, dass der Anteil
junger Fahrradfahrer unter 18 Jahren sowohl bei Männern als auch bei Frauen deutlich
angestiegen ist. Für den Anstieg der 18- bis 29-Jährigen in Hessen sind mehr fahrradfahrende
Frauen verantwortlich, die geringere Radnutzung im mittleren Lebensalter zwischen 30 und
49 Jahren ist auf den Rückgang männlicher Radler zurückzuführen. Bei den Frauen gab es
deutliche Einbrüche in der Altersklasse 60 bis 64 Jahre.