7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Fahrradnutzung in Hessen und Aufzeigen der Potentiale Seite 114
genden mit entsprechend geringem Verkehrsaufkommen beliebte Ziele darstellen (BMWI
2009, S. 42).
Abbildung 69: Motive bei der Wahl der Destination
Die bevorzugte Landschaftsform, das wichtigste Kriterium bei der Destinationswahl, ist die
Flusslandschaft (95%). An zweiter, dritter und vierter Stelle stehen ― sicherlich v.a. geschul-
det dem nur wenig bewegten Relief ― mit nur geringen Unterschieden Seenlandschaften
(76%), Küstenlandschaften (74%) und ebene Landschaften (72%). Mittelgebirge gehören für
immerhin 40% zu den bevorzugten Landschaftsformen, Hochgebirge hingegen scheinen nur
noch bei sportlich hochambitionierten Fahrern einen Stellenwert einzunehmen (16%) (BMWI
2009, S. 59).
Bei der Befragung der Radurlauber der Trendscope-Studie wurde erhoben, welche Radfern-
wege im letzten Fahrradurlaub besucht wurden. Auch hier zeigte sich der Elbe-Radweg als
der beliebteste. 12% derjenigen, die auf einem Radfernweg unterwegs waren, hatten den
Weg befahren. Mit einem Anteil von 5% rangiert der Main-Radweg an vierter Stelle, der
Werratal-Radweg mit 3% an zehnter Stelle. Insgesamt gaben allerdings knapp zwei Drittel
der Befragten auch an, dass das Reiseziel ihres letzten Radurlaubs kein Radfernweg war,
sondern eine Radreiseregion. Genannt wurden v.a. Bundesländer (z.B. Mecklenburg-
Vorpommern, Bayern) bzw. Seen (z.B. Bodensee, Gardasee) oder Orte im Ausland (z.B. Mal-
lorca). Hessen war allerdings nicht unter den häufigsten zehn Nennungen vertreten
(TRENDSCOPE o.J., S. 53ff.). Weiterhin wurden diejenigen gefragt, die zukünftig in Radurlaub
fahren wollen, welche Radfernwege geplant seien. Die Top-Antworten lauteten Donau-