7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Zusammenfassung
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Die wichtigsten Erkenntnisse des Projekts „Mobilität 2050 – Impulsgeber für eine neue Mobilität:
Fahrradmobilität in Hessen“ werden nachfolgend zusammenfassend dargestellt,
während die detaillierten sachspezifischen Analysen und Handlungsempfehlungen keinen
Eingang finden.
1. Künftig mit einer weiteren Zunahme des Radverkehrs gerechnet. Der Umfang des
Wachstums hängt jedoch von der Unterstützung und den Maßnahmen der Kommunen,
des Landes und des Bundes ab.
2. Das Fahrrad kann zu einer nachhaltigen Mobilität des Landes Hessen einen wertvollen
Beitrag leisten:
� In ökologischer Hinsicht verursacht das Fahrrad abgesehen von seiner Produktion
kaum Treibhausgase oder Luft-Schadstoffe, wenig Lärm und verbraucht sowohl im
ruhenden als auch im fließenden Verkehr verhältnismäßig wenig Fläche.
� In sozialer Hinsicht stellt das Fahrrad ein Verkehrsmittel dar, das für alle sozialen
Gruppen finanziell erschwinglich ist. Außerdem verbessert die regelmäßige Bewegung
die körperliche Fitness und leistet somit einen wertvollen Beitrag zur
Gesundheit. Die erhöhte Nutzung des Fahrrads kann darüber hinaus zu einer Entwicklung
hin zur „Stadt der kurzen Wege“ beitragen.
� Auch wirtschaftlich ergeben sich positive Effekte: In Hessen sind Fahrradproduzenten
und Komponenten-Hersteller sowie eine Vielzahl von Reparaturwerkstätten ansässig.
Durch den Fahrradtourismus werden zudem ökonomische Effekte erzielt, die v.a. für
die ländlicheren Räume Hessens von Bedeutung sind. Darüber hinaus ist der Bau von
Infrastruktur für das Fahrrad erheblich günstiger für die öffentlichen Haushalte als
der für den motorisierten Verkehr.
� Durch Energieeinsparungen, Stauvermeidung, Flächeneinsparungen, geringere Lärmbelastung
und die positive Wirkung auf die Gesundheit der Bevölkerung werden
weitere nicht-monetäre, aber dennoch auch ökonomisch wertvolle Effekte erzielt.
3. Der demographische Wandel wird in Hessen regional unterschiedliche Auswirkungen
auf den Radverkehr haben.
� Im Rhein-Main-Gebiet ist durch prognostizierte Bevölkerungszuwächse mit einer weiteren
Zunahme von Verkehr zu rechnen, dessen negative Folgen durch eine erhöhte
Fahrradnutzung abgedämpft werden können. Das Fahrrad kann hier durch zeitliche
Vorteile besonders zu den Verkehrsspitzen eine gute Alternative darstellen.
� In den anderen Räumen Hessens ist mit teilweise sehr deutlichen Bevölkerungsrückgängen
zu rechnen. Im ländlichen Raum ist zu erwarten, dass der Öffentliche Verkehr
an Qualität verliert, so dass das Fahrrad in der Nahmobilität und das Pedelec bei mittleren
Distanzen eine Alternative darstellt.
� Der Altersdurchschnitt Hessens wird erheblich ansteigen. Eine sichere Fahrradinfrastruktur
sowie die Förderung des Einsatzes von Pedelecs bergen daher Potentiale zur
Steigerung des zukünftigen Radverkehrsanteils.
� Angesichts der zu erwartenden Veränderungen in der Bevölkerungsstruktur und bei
der Einwohnerzahl ist es wichtig, Erreichbarkeit und Mobilitätsanforderungen als integralen
Bestandteil jeglicher räumlicher Planungen miteinzubeziehen.