7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

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Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen Seite 138 Abbildung 91: Zusammensetzung des Rückgangs der wöchentlichen Pkw-Leistung junger Erwachsener Ein gewisser Anteil der Veränderung geht damit einher, dass sich die Bevölkerungsstruktur gewandelt hat. Der Anteil Studierender unter jungen Menschen nimmt weiter zu, womit Effekte, wie eine geringere Erwerbstätigenquote und damit weniger Geld fürs Autofahren sowie eine spätere Familiengründung einhergehen (IFMO 2011, S. 15). SCHÖNDUWE (2011, S. 11ff.) hat mittels einer Literaturanalyse verschiedene Thesen für die Verhaltensveränderungen aufgestellt:
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